철도 금속은 무엇으로 만들어졌으며 얼마나 단단합니까?
Jan 22, 2026
A 강철 레일철도 또는 크레인 트랙 시스템의 핵심 하중 지지 구성요소로, -고강도 합금강으로 제조되어 마모, 충격 및 구름 하중에 따른 장기간의 피로를 방지합니다.- 공학적 측면에서 선로에 사용되는 철도 금속은 일반 구조용 강철이 아니라 대담한 강철 레일 등급 재료로 탄소 및 망간 함량이 제어되고 때로는 경도와 피로 수명을 개선하기 위해 바나듐 또는 크롬과 미세{4}}합금됩니다.
~에GNE 레일, 우리는 국제 프로젝트를 위한 완벽한 트랙 솔루션을 제공하기 위해 고정 시스템, 베이스플레이트 및 맞춤형 가공과 함께 철도 선로, 광산 트랙 및 산업용 크레인 시스템용 강철 레일을 공급합니다.
- 레일강은 내마모성을 위한 높은 경도와 취성파괴를 방지할 수 있는 충분한 인성을 동시에 달성해야 합니다.
- 이러한 균형은 정밀한 화학 성분 제어와 특수 압연 및 열처리 공정을 통해 달성됩니다.{0}}
현대 철도 생산에서 철도 금속은 무엇으로 만들어지나요?
대부분의 최신 레일은 탄소-망간 합금강으로 생산되며, 탄소는 일반적으로 0.6%~0.8%, 망간은 약 1.0%~1.5%입니다. 탄소는 경도와 내마모성을 높이는 반면, 망간은 강도를 향상시키고 취성을 줄입니다. 고성능 라인의 경우 바나듐과 같은 미세{6}}합금 원소를 첨가하여 입자 구조를 개선할 수 있습니다.
- 일반적인 강종으로는 GB 표준의 U71Mn 및 U75V와 EN 표준의 R260 또는 R350HT가 있습니다.
- 산업용 크레인 레일의 경우 DIN 536 및 QU 시리즈 프로파일은 유사한 야금 기반을 사용하지만 모양 및 표면 요구 사항이 더 엄격합니다.
이러한 구성을 통해 레일은 과도한 소성 변형 없이 수백만 번의 하중 주기를 견딜 수 있습니다.
전 세계 커먼 레일 강철 등급:
| 등급 | 표준 / 지역 | 일반적인 구성(중량%) |
| R260 | EN 13674-1(유럽) | C: 0.67~0.80, Mn: 0.90~1.20, Si: 0.50 이하 |
| R350HT | EN 13674-1(유럽) | C: 0.75~0.85, Mn: 0.80~1.20, Cr: 0.20~0.50 |
| 260학년 | AREMA(북미) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| 350학년 | AREMA + 밀 사양(미국/캐나다) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb(미세합금) |
| BH 레일(바이니틱) | JIS E 1101(일본), EU/인도에서 채택 | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni(선택 사항, 밀{4}}특정) |
| U71Mn | GB/T 2585(중국) | C: 0.65~0.77, Mn: 1.10~1.40, Si: 0.15~0.35 |
| U75V | GB/T 2585(중국) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 |
판매 프로젝트에 어떤 레일 크기와 프로파일이 일반적으로 제공됩니까?
실제 조달에서 구매자는 기존 선로 시스템과 일치하는 표준화된 레일 프로파일에 중점을 둡니다. 판매 및 프로젝트 공급을 위해 다음 레일 크기는 GNEE RAIL에서 가장 자주 지정하고 비축합니다.
경전철, 중전철, 크레인 레일
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 경전철 | 8킬로그램/분 | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9킬로그램/분 | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 키로그램/분 | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15킬로그램/분 | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18킬로그램/분 | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 키로그램/분 | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24킬로그램/분 | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 키로그램/분 | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| 크레인 레일 | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 큐 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
DIN 536 크레인 레일 표준
| 크기 | 헤드(mm) | 높이(mm) | 바닥(mm) | 두꺼운 (mm) | 체중(kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 |
UIC 860 유럽 철도 철도
| 크기 | 헤드(mm) | 높이(mm) | 바닥(mm) | 두꺼운 (mm) | 체중(kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
BS11:1985 영국 철도 프로필
| 크기 | 헤드(mm) | 높이(mm) | 바닥(mm) | 두꺼운 (mm) | 체중(kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 50O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 |
| 60A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 |
| 75A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 |
| 75R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 |
| 80A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 |
| 80R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 |
| 90A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 |
| 100A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 |
| 113A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 |
AREMA / ASCE 아메리칸 레일
| 크기 | 헤드(mm) | 높이(mm) | 피트(mm) | 두꺼운 (mm) | 체중(kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| ASCE25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 |
| ASCE40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 |
| ASCE60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 |
| ASCE75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 |
| ASCE85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 |
| ASCE90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 |
| ASCE115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 |
| ASCE136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 |
| ASCE175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 |
철도용 강철은 얼마나 단단하며 경도가 왜 중요한가요?
레일 경도는 일반적으로 브리넬 경도 스케일(HB)을 사용하여 측정됩니다. 표준 탄소-망간 레일의 범위는 일반적으로 강철 등급 및 열처리에 따라 260~360HB입니다. 경도가 높을수록 내마모성은 향상되지만 연성은 감소하므로 경도가 너무 높으면 균열 위험이 높아질 수 있습니다.
- 예를 들어, R260 레일은 일반적으로 승객과 화물이 혼합된 노선에 적합한 약 260HB를 유지합니다.
- R350HT 레일은 헤드-강화되어 350HB를 초과할 수 있어 곡선 및 중량물 운송 구간에서 서비스 수명을 연장합니다.-
- 또한 크레인 레일은 집중된 휠 하중으로 인한 압입을 방지하기 위해 높은 표면 경도가 필요합니다.
경도는 유지 관리 주기와 연삭 빈도에도 영향을 줍니다. 레일이 부드러울수록 변형이 빠르고, 레일이 단단할수록 프로파일 저하가 방지됩니다. 따라서 경도는 수명 주기 비용 및 작동 신뢰성과 직접적으로 연관됩니다.
레일 체결 전문 공급업체로서,GNE 레일철도 라인, 크레인 및 석탄 채굴에 사용되는 GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian 및 South Africa와 같은 다양한 표준 강철 레일을 제공할 수 있습니다.
