UIC54 레일 프로필이란 무엇입니까?
Mar 31, 2026
UIC54 레일 프로필이란 무엇입니까?
그만큼UIC54 레일 프로필원래는 국제철도연맹(UIC)에서 정의한 유럽 표준 평면 바닥 레일로, 현재는 EN 13674-1에 따라 54E1 레일로 통일되어 있습니다. 이 열차는 미터당 54.4kg의 공칭 중량, 159mm의 레일 높이, 70mm의 머리 폭, 125mm의 발 폭을 갖고 있어 경전철, 트램웨이, 지하철 노선 및 산업 철도에 가장 일반적인 레일 섹션 중 하나입니다.
uic54 레일 치수:
- 키: 159mm – 최대 18톤의 차축 하중에 대한 수직 강성을 제공합니다.
- 머리 폭: 70 mm – 일반적인 트램 및 지하철 휠 프로파일과 호환됩니다.
- 발 너비: 125 mm – 일반적인 고정 시스템(Pandrol, Nabla, Vossloh)에 적합합니다.
- 웹 두께: 14 mm – 무거운 수직 하중 하에서 좌굴을 방지합니다.
- 공칭 중량: 54.4kg/m – 야드당 약 108.8lb.
| 레일 종류 | 치수 mm | 강철 등급 | 무게(Kg/m2) | |||
| 레일 높이/A | 바닥 폭/F | 헤드 폭/C | 웹 두께/t | |||
| 54E1 (UIC54) | 159 | 140 | 70 | 16 | R200 / R260 / R260Mn / R300HT | 54.77 |
| 60E1(UIC60) | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200 / R260 / R260Mn / R300HT | 60.21 |
유럽 및 국제 철도 프로파일을 롤링한 광범위한 경험을 보유한 제조업체로서,GNE 레일다양한 강철 등급(R260, R350HT)으로 UIC54 레일을 생산하고 사전 드릴링, 사전 커브링 및 용접 스트링을 포함한 맞춤형 서비스를 제공합니다. 우리는 실제 uic54 레일 치수와 화학 성분을 보여주는 풀 밀 인증서를 제공하고 고객에게 패스너 호환성 확인 및 전환 솔루션을 지원합니다.
UIC54 레일에 사용 가능한 강철 등급
uic54 레일 사양은 용도에 따라 다양한 강철 등급을 허용합니다. 가장 일반적인 등급은 R260(최소 인장강도 880 MPa)으로 일반 경전철 및 산업용 선로에 적합합니다. 급커브나 교통량이 많은 지역의 경우 GNEE RAIL은 표면 경도가 최소 350HB인 헤드 경화 등급인 R350HT를 권장합니다. 이 등급은 R260에 비해 마모 수명을 50~100% 연장합니다. 우리는 또한 R200(더 부드러운, 매우 가벼운 작업용)의 54e1 레일과 광산이나 해안 환경을 위한 부식 방지 변형 제품을 공급합니다.
- R260: 표준 등급 – 강도와 내마모성의 균형이 좋습니다.
| R260 | 기계적 성질 | 화학 성분 | |||||||||||
| 항복 강도 | 인장강도 | 연장 | 경도 | C | 시 | 망 | S | P | Hppm | 오ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 분 | HB | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | ||||
| 880 이상 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
- R350HT: 헤드 강화 – 급커브, 급제동, 높은 톤수용.
| R350HT | 기계적 성질 | 화학 성분 | |||||||||||
| 항복 강도 | 인장강도 | 연장 | 경도 | C | 시 | 망 | S | P | Hppm | 오ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 분 | HB | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | ||||
| 1175 이상 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- R200: 낮은 강도 – 매우 가볍고 저속 트랙에만 해당됩니다.
| R200 | 기계적 성질 | 화학 성분 | |||||||||||
| 항복 강도 | 인장강도 | 연장 | 경도 | C | 시 | 망 | S | P | Hppm | 오ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 분 | HB | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | 작거나 같음 | ||||
| 680 이상 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
UIC54 레일의 일반적인 애플리케이션
UIC54 레일 프로파일은 다목적입니다. 이는 많은 트램웨이(예: 유럽 도시), 경전철(LRT) 시스템 및 지하철 정거장의 표준 선택입니다. 또한 컨테이너 터미널, 제철소, 발전소, 차축 하중이 12톤에서 18톤 사이인 광산 운재 도로 등 산업 환경에서도 널리 사용됩니다.
- 트램웨이: 내장형 트랙이 있는 거리 주행 – UIC54 레일은 표준 홈이 있는 레일에 적합합니다.
- 지하철 차고지: 작업장 선로 및 야드 라인.
- 산업: 철강 공장, 발전소, 컨테이너 항구.
- 채광: 축 하중이 15~18톤인 지하 및 지상 운재 도로.
54e1 레일은 49E1보다 굽힘 강성이 높지만 60E1보다 가볍기 때문에 중간 정도의 트랙에 가장 경제적인 솔루션인 경우가 많습니다.GNE 레일전 세계 항구 프로젝트, 창고 크레인 활주로 및 관광 철도에 uic54 레일을 공급했습니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1: UIC54와 54E1 레일의 차이점은 무엇입니까?
A: 치수차이는 없습니다. UIC54는 국제철도연맹(International Union of Railways)의 오래된 명칭인 반면, 54E1은 정확히 동일한 프로필에 대한 현재 EN 13674-1 이름입니다. GNEE RAIL은 두 표준을 모두 충족하는 uic54 레일을 공급합니다. 요구 사항에 따라 UIC54 또는 54E1로 인증할 수 있습니다.
Q2: 헤드 반경의 정확한 uic54 레일 치수는 무엇입니까?
A: uic54 레일 사양에 따르면 머리 상단 반경은 300mm이고 측면 반경은 80mm입니다. 이러한 반경은 EN 13674-1에 따른 54e1 레일과 동일합니다. 헤드 너비는 상단이 70mm이고 웹쪽으로 약간 가늘어집니다.
Q3: 원래 49E1 레일용으로 설계된 트랙에서 UIC54 레일을 사용할 수 있습니까?
답: 직접적으로는 아닙니다. 그만큼uic54 레일키는 10mm 더 크고(159mm vs. 149mm) 발 너비(125mm)는 동일하지만 머리 형상이 다릅니다. 클립이 제대로 맞물리지 않을 수 있습니다. 고정 장치를 조정하거나 어댑터 플레이트를 사용해야 합니다. GNEE RAIL은 49E1에서 54e1 레일까지의 전환 레일을 공급할 수 있습니다.
Q4: 항만 컨테이너 터미널의 UIC54 레일에 가장 적합한 강종은 무엇입니까?
A: 레일에 고무 타이어 갠트리 크레인(RTG)이 있는 항구 터미널의 경우 마모가 보통입니다. 일반적으로 R260이면 충분합니다. 그러나 제동력이 강한 강철 휠 크레인이 있는 경우 헤드 강화 R350HT를 선택하십시오.uic54 레일. GNE 레일전체 경도 인증을 통해 두 등급 중 하나를 제공할 수 있습니다.
Q5: GNEE RAIL은 25미터 길이의 UIC54 레일을 보유하고 있습니까?
답: 그렇습니다. 우리는 생산합니다레일 54e1표준 길이는 12m, 18m, 25m입니다. 연속 용접 레일(CWR) 프로젝트의 경우 작업장에서 더 긴 스트링을 용접하여 특수 선박으로 배송할 수 있습니다. 필요한 길이와 수량을 문의해 주세요.
GNE 레일R260, R350HT 또는 맞춤형 등급으로 제공되는 정확한 uic54 레일 치수로 UIC54 레일을 제조합니다. 우리는 볼트 구멍 패턴에 대한 사전 드릴링, 좁은 반경을 위한 사전 곡선화, 일치하는 피시 플레이트, 클립 및 절연 조인트를 제공합니다. 모든 배송에는 전체 밀 인증서가 포함됩니다.프로젝트 요구 사항을 알려주십시오– 길이, 등급, 수량 및 목적지 – 54e1 레일에 대한 견적 및 기술 데이터 시트로 응답해 드리겠습니다.
