철도 트랙에 레일 패드를 사용하는 이유는 무엇입니까?
Dec 22, 2025
레일 패드, 레일 결착판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄으로 제작된 레일고무판으로 철제레일과 침목 사이에 개재되어 마찰과 충격을 줄여줍니다. 레일 패드는 스크류 스파이크 또는 레일 볼트를 침목 타이에 연결하여 고정 시스템 내에서 고정됩니다. 상부구조의 탄성을 높이고 레일 시스템의 충격과 진동을 줄이도록 설계되었습니다. 레일패드는 열차와 선로에 미치는 충격과 진동을 완화하기 위해 고무나 플라스틱으로 제작됩니다. 일반적으로 스프링 클립의 상대 변형이 더 커지도록 낮은 강성을 설정하는 것부터 시작하여 레일 패드가 레일과 긴밀한 접촉을 유지하도록 보장하여 레일 패드가 더 나은 역할을 할 수 있도록 합니다.
철도 트랙에 레일 패드를 사용하는 이유는 무엇입니까?
레일 패드는 충격 완화, 진동 및 소음 감소, 침목 마모 방지, 전기 절연 제공을 통해 철도 선로에서 매우 중요하며, 궁극적으로 선로 수명 연장, 승객 편의성 향상, 열차 하중을 보다 효과적으로 분산시켜 전체 시스템 안정성을 향상시킵니다. 일반적으로 고무나 폴리우레탄으로 만들어진 이 탄성 패드는 레일과 침목(타이) 사이에 위치하여 충격 흡수 장치 역할을 합니다.
레일 고무 패드는 레일 시스템의 충격과 진동을 줄이는 데 필수적입니다. 다음을 보장하기 위해 레일 아래에 놓인 패드:
- 더 넓은 표면에 대한 하중 분포
- 하중 집중 및 그에 따른 피로 응력 제거
- 지지 요소에 하중 중심 맞추기
- 레일과 지지대 사이의 불균일한 접촉면 흡수
- 소음 및 진동 감소
- 레일 하단과 지지대 상단 사이의 씰링
- 레일 마모 감소 및 지지대
철도 패드의 작동 원리는 무엇입니까?
철도 패드의 작동 원리는 강철 레일과 콘크리트 침목 사이의 탄성 쿠션 역할을 하여 열차로 인한 충격과 진동을 흡수하고- 바퀴 하중을 분산시키며 구성 요소의 마모를 방지함으로써 선로 안정성을 높이고 소음을 줄이며 인프라 수명을 연장하는 것입니다. 이러한 폴리우레탄 또는 고무 매트는 중요한 탄성을 제공하고 충격을 완화하며 콘크리트 균열을 방지하고 신호용 전기 절연을 제공하여 승객의 편안함과 트랙 수명을 향상시킵니다.
레일 패드 생산 공정
- 고무 화합물 준비
- 내부 믹서 또는 2-롤 밀로 혼합됩니다. 내부 믹서의 경우 원료는 단일 또는 이중 단계로 처리되며, 이 과정에서 트윈 롤 밀에 경화제를 첨가하여 미리 준비된 마스터 배치가 완성됩니다.
- 성형 및 경화
- 압축 또는 사출 성형
- 최종 제품 트리밍
- 사용 준비 완료
다양한 고성능 탄성 레일 패드가 강성 요구 사항과 다양한 적용 분야를 위해 개발되었습니다.-트램부터 표준 궤간 철도, 중량 화물 노선에 이르기까지 이는 특히 HDPE/EVA/고무 재질의 E-형 레일 고정 시스템과 SKL-형 레일 고정 시스템에 적합합니다. 참고용 매개변수는 다음과 같습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
당사의 EVA/HDPE/고무 레일 패드는 탄력성이 뛰어나 레일 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs와 같은 레일 유형과 주문한 크기에 적용됩니다. 패드는 고객의 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 홈이 있거나 없이 맞춤 제작될 수 있습니다.
