레일 타이 플레이트|레일 베이스 플레이트|철도 고정용 단독 플레이트

레일 타이 플레이트는 표준 철도의 강철 레일과 타이 사이에 위치하는 두꺼운 강철 패널입니다. 일반적으로 레일 타이 플레이트는 안정성을 향상시키고 레일을 따라 비틀림과 비틀림을 줄이기 위해 각 끝이 가늘어집니다. 실제 사례에 따르면 타이 플레이트와 함께 설치된 강철 레일은 위치를 더 잘 유지할 수 있으며 이는 트랙 길이에 따른 트랙 게이지를 표준화하는 데 도움이 됩니다. 철도 건설 중에 철도 엔지니어와 작업자는 레일 연결판을 사용하여 새로운 선로 설치의 수명을 연장하고 철도 운송의 최대 안전을 보장합니다.

GNE 레일주조(용접 또는 가공 유형) 또는 단조 또는 압연으로 레일 타이 플레이트를 생산할 수 있으며 다양한 레일 섹션에 적용 가능합니다. 주철은 고객 요구 사항에 따라 용접 또는 가공 유형이 될 수 있습니다. 당사의 레일 타이 플레이트는 하중 및 레일 표준(예: UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A 등)에 따라 목재, 강철 또는 콘크리트 침목의 다양한 레일 섹션(예: UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A 등)에 맞게 제작할 수 있습니다. 어쨌든 우리는 전체 크기 및 가공 기술을 포함한 기타 기술 사양을 갖춘 고객의 도면에 따라 다른 유형의 레일 밑판 또는 타이 플레이트를 생산할 수 있습니다.

레일 타이 플레이트의 무게는 유형, 레일 크기 및 제조업체에 따라 약 7.70kg ~ 22.73kg(17 ~ 50lbs)입니다. 더 가벼운 플레이트는 더 가벼운 레일용으로 설계되고 더 무거운 플레이트는 UIC 60과 같은 더 무거운 레일에 사용됩니다. 예를 들어 S 49/S 54 레일용 일부 플레이트의 무게는 약 7.70kg인 반면 UIC 60 레일용 더 무거운 SZ 60 플레이트의 무게는 약 22.73kg입니다.

• 라이트 플레이트:S 49/S 54와 같은 더 가벼운 레일의 경우 Rp 01/01/160과 같은 플레이트의 무게는 약 7.70kg입니다.

• 중간 접시:다양한 레일 유형을 혼합하도록 설계된 플레이트의 무게는 약 8.44kg ~ 10.69kg입니다.

• 무거운 판:UIC 60 레일용 SZ 60과 같은 더 무거운 플레이트의 무게는 최대 22.73kg입니다.

• 고강도-플레이트:더 큰 레일이나 높은 응력을 받는 용도에 사용되는 플레이트는-더 무거울 수 있습니다. 예를 들어 Sph 1(a) 플레이트의 무게는 20.60kg입니다.

재료 분석, 재료 선택, 가열(성형) 빌렛 다이 단조 가장자리 펀칭 핫 스쿨 열 열 콜드 일반 표면 청소 쇼트 블라스팅 기계 및 검사 녹 포장을 창고에 넣습니다.

기본 타이 플레이트 장점:

레일 타이 플레이트 구조와 기계적 표시 등 종합적인 성능이 기존 주강 패드보다 대폭 향상되었습니다.

운송 중 안전을 보장하기 위해 GNEE RAIL은 전문적인 수출 포장 방법을 채택합니다. 결속판은 강철 끈으로 단단히 묶여 나무 또는 강철 팔레트에 가지런히 쌓여 있으며, 각 팔레트의 무게는 2톤 미만입니다. 방청유 코팅이-적용되며, 해상 운송 중 습기 부식을 방지하기 위해 요청 시 방수 플라스틱 포장을 추가할 수 있습니다. 광범위한 수출 경험을 바탕으로 GNEE RAIL은 고객의 위치 및 항구 요구 사항에 따라 컨테이너 운송 및 대량 운송을 모두 준비하여 안전하고 시기적절한 배송을 보장합니다.

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GNEE RAIL은 주철, 단조강, 압연강 등 다양한 재료로 두께, 구멍 직경 및 표면 코팅(용융 아연도금, 흑색 산화물 또는 도색)을 맞춤 설정할 수 있는 레일 타이 플레이트를 제조합니다. 또한 GNEE RAIL은 다음과 같은 다양한 철도 고정 제품을 제공합니다.레일 클립, 피시 플레이트, 트랙 볼트 및 고무 패드, 기술 지침 및 맞춤형 솔루션과 함께 완벽하고 안정적인 트랙 시스템을 제공합니다.

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