기차 트랙을 레일(Rail)이라고 부르나요? (엔지니어링 용어로 철도와 트랙)

사람들은 종종 철로 전체를 의미할 때 난간 위에 서 있다고 말하며, 대화에서 무심코 사용하는 것은 무해하다고 말합니다. 그러나 철도 엔지니어링에서는 구별이 중요합니다. 레일은 단일 강철 프로파일인 반면, 트랙은 두 개의 레일을 제자리에 유지하고 하중을 지면으로 전달하는 완전한 시스템입니다. 용어를 올바르게 이해하면 유지 관리, 조달 및 프로젝트 사양에서 비용이 많이 드는 실수를 피할 수 있습니다.

철도 vs 선로: 엔지니어링 정의

강철 레일은 기차 바퀴의 안내 및 하중 지지 표면을 제공하기 위해 평행선으로 설치된 정밀하게 압연된 강철 프로파일로, 수직 및 측면 힘을 침목에 전달한 다음 밸러스트 또는 슬래브 기초에 전달합니다. 철도 트랙에는 레일, 침목(타이), 고정 시스템, 레일 패드 및 밸러스트 또는 콘크리트 슬래브의 지지 구조가 포함됩니다. 레일은 휠 트레드와 플랜지에 직접 접촉하는 강철 주행 프로파일일 뿐입니다.

철도가 실제로 하는 일

강철 레일은 세 가지 필수 기술 기능을 수행합니다. 첫째, 안내: 원뿔형 휠 트레드와 함께 작동하는 레일 헤드 형상이 휠셋을 자체 중심에 유지합니다. 이는 스티어링 메커니즘 없이도 안정적인 고속 주행을-가능하게 합니다. 둘째, 하중 전달: 레일은 웹을 통해 수직 바퀴 하중을 발판으로 전달하고 이를 침목과 밸러스트 위로 분산시키며, 곡선의 측면 힘과 제동 및 견인으로 인한 종방향 힘도 전달합니다. 셋째, 연속성: 용접 레일은 연속적인 빔이므로 하중이 동시에 여러 침목을 따라 분산되어 선로 안정을 균일하게 유지하고 승차감을 원활하게 유지합니다.

전기 및 신호선에서 레일은 네 번째 임무를 추가합니다. 이는 신호 시스템이 열차를 감지하는 데 사용하는 선로 회로 전류를 전도합니다. 이것이 바로 필요한 경우 레일 연결부와 고정 장치를 전기 연속성을 위해 설계해야 하는 이유입니다.

용어가 중요한 이유

사양에 레일 교체라고 표시된 경우 이는 일반적으로 일상적인 유지 관리 작업인 마모된 강철 프로파일만 변경하는 것을 의미합니다. 선로 갱신이라고 하면 침목 교체, 고정 업그레이드, 밸러스트 청소 또는 슬래브 수리 및 기하학적 수정 등 훨씬 더 복잡하고 비용이 많이 드는 프로젝트가 포함될 수 있습니다. 잘못된 기간으로 주문하면 프로젝트에 실제로 필요한 것이 전체 선로 재구성이거나 그 반대일 때 60kg/m 강철 레일을 구입하는 것을 의미할 수 있습니다. 따라서 조달 문서에서는 구성 요소의 이름을 명시적으로 지정해야 합니다. 예를 들어 EN 13674-1 60E1 R260에 대한 새 레일, 지정된 시스템에 대한 새 고정 장치, 지정된 강성에 대한 레일 패드 등이 있습니다.

자주 묻는 질문

Q: 레일은 선로와 동일한가요?

아니요. 레일은 선로의 한 구성요소입니다. 트랙은 레일, 침목, 고정 장치, 패드 및 밸러스트 또는 슬래브 등 전체 구조입니다. 무심코 말하면 이 둘이 모호해집니다. 하지만 엔지니어링 사양은 절대 그렇게 해서는 안 됩니다.

Q: 철도 선로의 부품은 무엇입니까?

주요 부품은 레일, 침목, 고정 시스템(클립, 나사 또는 스파이크, 바닥판), 레일 패드 및 밸러스트 또는 콘크리트 슬래브 기초입니다. 각각은 정의된 구조적 역할을 가지고 있습니다.

Q: 레일에 머리보다 넓은 발이 필요한 이유는 무엇입니까?

더 넓은 발은 침목이나 베이스플레이트 위로 하중을 분산시키고 뒤집히는 것을 방지합니다. 더 좁은 헤드는 휠 접촉을 위한 모양입니다. 이 평평한-바닥 디자인 덕분에 현대식 레일은 의자 없이 침목에 직접 고정될 수 있습니다.

Q: 레일 교체와 선로 갱신의 차이점은 무엇입니까?

레일 교체는 마모된 강철 프로파일만 교체합니다. 선로 갱신은 침목, 고정 장치, 밸러스트 또는 슬래브 및 형상을 포함한 전체 구조를 재구축하며 비용이 몇 배 더 비쌉니다.

Q: 레일에 레일 패드가 필요합니까?

대부분의 현대 시스템에서는 그렇습니다. 레일패드는 레일발과 침목 사이에 위치하여 진동을 감쇠시키고 소음을 감소시키며, 높은 접촉압력을 분산시켜 콘크리트 침목이 손상되지 않도록 합니다. 패드 강성은 라인 속도와 축중을 위해 선택됩니다.

Q: 밸러스트 트랙과 슬래브 트랙에 동일한 레일을 사용할 수 있습니까?

예, 동일한 레일 섹션이 사용되지만 고정 시스템이 다릅니다. 도상 궤도는 기존 침목 고정 방식을 사용하는 반면, 슬래브 궤도는 다양한 공차와 구속을 처리해야 하는 내장형 또는 직접 고정 방식을 사용합니다.