철로를 레일(Rail)이라고 하나요?
Jan 22, 2026
A 강철 레일또한 전체 철도 시스템에 대한 기하학적 기준 역할을 하여 차량 궤적, 곡선 성능 및 운영 부드러움을 정의합니다. 진동, 휠 마모 및 탈선 위험을 최소화하려면 레일 헤드 프로파일 정확도와 직진도 공차가 필수적입니다. 이는 장거리 연속 용접 레일 애플리케이션과 정밀 산업 운송 라인에서-특히 중요합니다.
이러한 요구 사항을 지원하기 위해 GNEE RAIL은 교정 제어, 고정-길이 및 임의{1}}길이 공급 옵션, 엔드 가공, 드릴링 및 사전{2}}조립 서비스를 제공하여 고객이 직접 설치할 수 있는 레일을 받을 수 있도록 합니다.
철로를 레일(Rail)이라고 하나요?
예, 기차가 달리는 길고 평행한 강철 막대를 레일이라고 하며, 전체 구조를 철도 선로라고 부르거나 레일, 침목(또는 침목) 및 밸러스트로 구성된 간단히 선로라고 합니다. 따라서 "기차 선로"는 전체 조립품을 지칭하는 반면 "레일"은 강철 빔 자체를 구체적으로 지칭합니다.
- 레일: 바퀴가 굴러가는 주요 강철 막대입니다.
- 침목/끈: 레일을 정확한 거리(게이지)로 고정하고 무게를 지면에 전달하는{0}}십자형 조각(목재 또는 콘크리트)입니다.
- 선로/철도: 레일, 침목 및 기본 밸러스트(쇄석)를 포함한 전체 시스템입니다.
철도 시스템에서 철도의 역할은 무엇입니까?
철도 시스템에서 레일의 역할은 강철 바퀴가 굴러갈 수 있도록 부드럽고 연속적이며 낮은 마찰 표면을 제공하는 것입니다.{0}}가이드 및 하중 지지 경로 역할을 하며 침목과 밸러스트로 무게를 전달하고 추진력, 제동력, 방향을 관리하여 열차의 효율적이고 안전한 이동을 가능하게 합니다. 본질적으로 레일은 모든 철도 운영에 필수적인 필수 차륜{3}}레일 인터페이스를 형성합니다.
레일의 주요 기능:
- 안내 및 표면: 정확하고 수평이며 연속적인 경로를 제공하여 바퀴가 궤도에 머물도록 하고 열차를 안내합니다.
- 마찰 감소: 강철-대-강철 접촉은 마찰을 매우 낮춰 열차가 도로 차량에 비해 더 적은 에너지로 이동할 수 있도록 해줍니다.
- 하중 전달: 레일은 열차의 막대한 무게를 바퀴에서 침목(타이)으로 전달한 다음 밸러스트(쇄석) 및 노상으로 전달합니다.
- 힘 관리: 가속, 제동, 조향을 위한 힘을 관리하고 충격과 진동을 흡수합니다.
- 방향 및 제어: 특히 스위치와 건널목의 레일은 열차의 이동 방향을 지정하여 네트워크 인프라의 일부를 형성합니다.
열차 강철 레일의 종류
미터당 중량/길이별(가장 일반적인 분류)
무게는 강도 및 레일이 운반할 수 있는 하중과 직접적인 관련이 있기 때문에 이것이 레일이 지정되는 주요 방법입니다.
- 라이트 레일:일반적으로 30kg/m(60lb/yd) 이하입니다. 경량-작업용 트랙, 채광, 산업용 사이딩 및 임시 트랙에 사용됩니다.
- 중간 레일:범위는 30kg/m ~ 45kg/m(예: 90lb/yd ~ 115lb/yd)입니다. 보조 철도 노선, 지선 및 일부 대중교통 시스템에 사용됩니다.
- 무거운 레일:≥ 50kg/m(≥ 100lb/yd). 본선 화물 및 고속-여객 철도의 표준입니다.
일반 중철도 표준:
- 중국 기준:50kg/㎡,60kg/m2, 75kg/m(초-고중량 운반용).
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 경전철 | 8킬로그램/분 | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9킬로그램/분 | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 키로그램/분 | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15킬로그램/분 | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18킬로그램/분 | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 키로그램/분 | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24킬로그램/분 | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 키로그램/분 | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| 크레인 레일 | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 큐 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- 미국 표준:115파운드/야드(약 57kg/m),136파운드/야드(약 67kg/m - 클래스 1 철도에 대한 현재 ARRA 표준), 141lb/yd(약 70kg/m).
| ASTM 표준, AREMA 표준 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) | 길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 발 | 두께 | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- 유럽 표준(UIC): UIC 60(60kg/m - 고속에서는 전 세계적으로 가장 일반적임-), UIC 54.
| 표준: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) | 길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 맨 아래 | 두께 | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
레일 체결 전문 공급업체로서,GNE 레일철도 라인, 크레인 및 석탄 채굴에 사용되는 GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian 및 South Africa와 같은 다양한 표준 강철 레일을 제공할 수 있습니다.
