변형된 레일 패드를 재사용할 수 있나요?

A 레일 패드레일 고무판이라고도 불리는 는 레일 결속판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄 매트를 사용하여 제작되었으며, 철제 레일과 침목 사이에 삽입되어 침목 상판의 마모 및 충격을 방지합니다. 정의된 강성은 밸러스트 상부 구조의 탄성을 증가시키고 레일 시스템의 충격과 진동을 줄이는 데 사용됩니다. 이러한 업그레이드된 하중 분배를 통해 승객의 편안함이 향상되고 상부 구조물의 마모가 줄어듭니다.

 

변형된 레일 패드를 재사용할 수 있나요?

 

변형된 레일 패드는 일반적으로 중요한 선로 응용 분야에서 재사용되어서는 안 됩니다. 변형으로 인해 적절한 지지, 단열 및 진동 감쇠를 제공하는 능력이 손상되어 선로 안정성과 안전성에 영향을 미치기 때문입니다. 직접 트랙을 사용하는 경우 변형(균열, 경화, 편평화)된 경우 안전과 성능을 위해 교체가 중요합니다.

 

 

재사용이 트랙에 위험한 이유는 무엇입니까?

 

 

• 기능 상실: 변형(평탄화, 경화, 균열)은 충격을 흡수하고 전기 절연을 제공하며 일관된 트랙 지지를 유지하는 패드의 능력을 감소시킵니다.

 

• 안전 위험: 성능이 저하된 패드는 레일/침목 스트레스, 소음 및 동적 불안정성을 증가시켜 안전 위험을 초래할 수 있습니다.

 

• 성능 영향: 슬래브 트랙에서 패드 강성 변화는 전체 트랙 강성과 동적 동작에 영향을 미치므로 성능이 핵심입니다.

 

레일 패드를 제조하는 데 어떤 재료가 사용됩니까?

 

레일 패드는 고무(천연, EPDM, SBR), 폴리우레탄, HDPE(고밀도 폴리에틸렌) 및 EVA(에틸렌{1}}비닐 아세테이트)와 같은 플라스틱과 같은 내구성 있고 탄력 있는 재료로 만들어지며 종종 강화 탄성 패드용 섬유와 결합되며 모두 충격 흡수, 진동 완충, 전기 절연 및 무거운 하중에 대한 내마모성을 위해 선택됩니다.

 

 

• 고무: 천연 고무, 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 및 EPDM은 탄력성과 가혹한 조건에 대한 저항성으로 인해 인기가 높습니다.

 

고무 레일 패드
기술적인 매개변수	단위	값
단단함	KN	90-130
경도 쇼어 A	도	72-80도
전자 저항	Ω	106보다 크거나 같음
노화 전 인장 강도	Mpa	12.5 이상
노화 전 신장	%	250 이상

 

• 폴리우레탄(PU): 탁월한 하중 분산, 내구성 및 진동 감쇠 기능을 제공합니다.

 

• 플라스틱: HDPE 및 EVA는 우수한 강성과 내구성을 제공하며 종종 혼합재로 사용되거나 고무 대체재로 사용됩니다.

 

HDPE 레일 패드
기술적인 매개변수	단위	기술 요구 사항	값
밀도	g/cm3	0.95-0.98	0.95
인장강도	Mpa	19 이상	19
연장	%	>80	150
녹는점	도	170-190	190
절연저항	Ω	1×1010 이상	3.5 ×1010
경도	A	98 이상	98(A)

 

EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%.
기술적인 매개변수	단위	기술 요구 사항	값
밀도	g/cm3	0.95-0.98	0.95
인장강도	Mpa	15 이상	16
연장	%	>500	550
녹는점	도	170-190	170
절연저항	Ω	1×1010 이상	5.0 ×1010
경도	A	90 이상	92(A)

 

• 열가소성 엘라스토머(TPE/TPEE): -유연성과 플라스틱 가공성을 결합한 고무입니다.

 

• 섬유{0}}강화 복합재: 탄성 재료를 섬유(예: 섬유 함량 30%)와 결합하여 강도와 안정성을 향상합니다.

 

GNE 레일가공, 사출, 고무 정제, 황화, 성형 및 검사 등을 위한 130세트 기계의 레일 패드 생산 라인을 갖추고 있습니다. 당사의 EVA/HDPE/고무 레일 패드는 탄력성이 뛰어나 레일 ​​UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 및 주문한 크기와 같은 레일 유형에 적용됩니다. 패드는 고객의 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 홈이 있거나 없이 맞춤 제작될 수 있습니다.

 

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