Q235B 강철 레일 사양: 속성, 표준 및 응용

Q235B는 GB/T 700-2006(탄소 구조강)에서 정의한 저-탄소 구조강입니다. 철도 분야에서는 경전철, 크레인 선로, 광산 및 채석장 선로, 창고 활주로, 임시 운송 선로에 사용되며 하중이 적당하고 우선순위가 용접성, 성형성 및 경제성입니다. 이는 본선 또는 중량물 운반 작업에 사용되는 열처리된 무거운 레일 강철을 대체할 수 없습니다. 레일을 지정할 때 구별이 중요합니다.

Q235B의 기계적 성질

235MPa의 항복 강도와 최소 26%의 연신율 덕분에 Q235B는 용접 및 기계 가공이 용이합니다. 이것이 바로 Q235B가 8kg/m에서 30kg/m까지의 경전철 섹션과 실내 서비스의 많은 크레인 레일 프로파일에 대한 기본 재료인 이유입니다.

Q235B 레일이 올바른 선택인 경우

경철도 및 광산 트랙:축중이 낮고 속도가 낮으며 -현장 용접 및 절단이 용이합니다.

실내 및 경량 크레인 활주로:레일이 날씨로부터 보호되는 적당한 바퀴 하중.

임시 및 구성선:경제성과 가용성이 마모 수명보다 중요합니다.

중요하지 않은-산업 트랙:38-47 HB의 표면 경도가 교통에 허용되는 곳입니다.

Q235B 레일이 올바른 선택이 아닌 경우

피로 저항과 헤드 경도가 레일 수명을 결정하는 본선 또는 고속철도.

차축 하중이 높은 중량물-화물; 머리가 빨리 닳아요.

U71Mn과 같은 레일 강철 또는 강화 크레인 레일 등급이 더 나은 성능을 발휘하는 중부하 작업 사이클을 갖춘 실외 크레인 활주로.

지역 표준에 따라 동일한 자료가 어떻게 다른지

레일 프로파일은 강철 등급이 유사하더라도 국가 표준에 따라 정의됩니다. Q235B 경전철은 GB 프로파일(중국), 컴팩트 크레인 트랙용 JIS 프로파일 또는 기타 지역 관행과 일치하는 섹션으로 롤링될 수 있습니다. 높이, 베이스 너비, 헤드 너비는 표준에 따라 다르므로 프로파일은 크레인이나 철도 차량 휠 치수 및 고정 시스템과 일치해야 합니다.

자주 묻는 질문

Q235B에서 문자 B는 무엇을 의미합니까?

품질등급입니다. Q235B는 실온(20°C)에서 샤르피 충격 테스트가 필요하며 Q235A보다 구성 제어가 더 엄격한 반면, Q235C 및 Q235D는 더 낮은 온도에서 충격 테스트를 추가합니다. 추운 지역에서 실외 산업용으로 사용하려면 더 낮은-온도 등급이나 레일용 강철을 고려하세요.

Q235B 레일을 용접할 수 있습니까?

예. 낮은 탄소 함량(0.12-0.22%)은 우수한 용접성을 제공하며 이는 경량 및 임시 트랙에 사용되는 주요 이유 중 하나입니다. 일치하는 용가재를 사용한 표준 아크 용접은 간단합니다. 레일 프로파일에 적합한 용접 절차를 따르십시오.

Q235B 레일의 경도는 얼마입니까?

일반적인 경도 범위는 압연 시 38-47HB-입니다. 이는 가벼운 서비스에는 적합하지만 경화 레일 강철보다 훨씬 낮습니다. 레일 헤드가 빠르게 마모되는 경우 자주 교체하기보다는 중탄소 레일강으로 업그레이드하십시오.

Q235B에서는 어떤 레일 섹션을 사용할 수 있습니까?

일반적인 경량 섹션에는 8, 9, 12, 15, 18, 22, 24 및 30kg/m와 경량 크레인 레일 프로파일이 포함됩니다. 정확한 섹션 목록은 롤링 프로그램에 따라 다릅니다. 롤링 일정을 요청할 때 필요한 섹션과 길이를 명시하십시오.

Q235B와 U71Mn 레일의 차이점은 무엇입니까?

Q235B는 항복 강도가 235 MPa인 저-탄소 구조용 강입니다. U71Mn은 인장 강도가 최소 880MPa이고 일반 경도가 240-270HB인 고-탄소 망간 레일강입니다. U71Mn은 마모 및 피로 저항이 필수적인 메인 라인 및 크레인 레일에 사용됩니다. Q235B는 경량용 경제 등급입니다.

Q235B 레일은 부식으로부터 어떻게 보호해야 합니까?

환경에 따라 페인팅, 아연도금, 오일링 등을 통해 처리됩니다. 실내 레일은 일반적으로 기름칠을 하거나 페인트를 칠한 상태로 공급됩니다. 실외 또는 해안 설치에서는 노출에 적합한 보호 코팅 시스템을 지정해야 합니다.