철도 패스너용 레일 앵커
철도 앵커는 레일 앵커 또는 철도 침목 앵커라고도 합니다. 레일 바닥 아래에 배치되며 곡선 디자인으로 레일을 고정합니다. 그 쪽이 침목에 눌려 있습니다. 레일 앵커는 마찰, 탄성 및 잠금 기능을 제공하여 레일을 고정할 수 있는 스프링 강철로 일체형으로 만들어집니다.
없다
레일 앵커란 무엇입니까?
침목 앵커 또는 크리프 방지 장치로도 알려진 레일 앵커는{0}} 레일 베이스 아래쪽에 연결되어 침목 측면에 기대어 있는 스프링 강철 클립 또는 주물입니다. 레일 앵커의 주요 기능은 온도 변화, 열차 가속/제동 및 진동으로 인한 레일의 세로 방향 이동을 방지하는 것입니다. 레일 앵커는 양쪽 크로스타이에 꼭 맞는 레일 베이스에 고정되어 트랙 미끄러짐, 확장 또는 수축을 제거하여 안정적인 트랙 형상을 보장하고 레일 타이의 서비스 수명을 연장합니다.
크리핑 방지 레일 앵커의 주요 특징:-
- 주요 기능: 온도 변화 및 열차 힘으로 인한 세로 레일 이동(레일 크리프)을 방지합니다.
- 재료 옵션: 60Si2MnA 스프링 강철, 45# 탄소강, QT500-7 연성철, QT400-15
- 레일 호환성: 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE 레일
- 유형 옵션: T-형 레일 앵커, V-형 레일 앵커, 드라이브-레일 앵커, 스프링형 레일 앵커
- 제조 공정: 균일한 입자 구조와 일관된 기계적 특성을 위한 열간 단조 + 열처리
- 표면 처리: 일반(기름칠), 컬러 페인팅, 아연 도금, 용융-아연 도금
- 표준: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST 등
GNEE RAIL은 열간 단조 및 열처리 공정을 통해 고품질-레일 앵커를 제조하여 레일의 종방향 이동을 방지합니다. 60Si2MnA 스프링강 또는 QT500-7 연성철로 제작되었습니다. 50kg, UIC54, UIC60, 115RE, 136RE 레일에 사용할 수 있습니다. T-타입과 V타입이 있습니다.견적은 GNEE RAIL에 문의하세요..
레일 앵커는 어떻게 작동하나요?
레일 앵커는{0}}철도 레일 바닥에 고정된 일체형 스프링 강철 장치로, 나무 또는 콘크리트 침목(타이)에 꼭 맞아 '레일 크리프'라고 알려진 세로 방향 움직임을 방지합니다. 이 장치는 레일의 힘을 밸러스트에 의해 고정된 침목으로 전달하여 작동합니다.
레일 크리프는 왜 발생하는가?
- 온도 변화:레일은 더위에는 팽창하고 추위에는 수축하여 세로 방향으로 움직입니다.
- 열차 병력:가속 및 제동력이 트랙을 따라 레일을 밀어냅니다.
- 진동:연속적인 열차 통과로 인해 점진적인 철도 이동이 발생합니다.
- 성적:Steeper gradients (>0.5%) 크리프 위험 증가
철도 침목 앵커의 기술 사양
철도 침목 앵커(레일 앵커)는 특수 강철 클립-으로 일반적으로 60Si2MnA 스프링 강철, 45# 강철 또는 QT500{5}}7 주철로 만들어지며, 레일 베이스를 잡고 침목에 지지하여 세로 레일 이동(크리핑)을 방지하도록 설계되었습니다.
| 매개변수 | 세부 |
|---|---|
| 제품명 | 레일 앵커 / 침목 앵커 / 레일 안티-크리프 장치 / 안티-크리퍼 |
| 제조공정 | 열간 단조, 낙하 단조, 주조, 열처리 |
| 재료 옵션 | 60Si2MnA 스프링 강, 45# 탄소강, QT500-7, QT400-15 연성철 |
| 모양 유형 | T-타입, V-타입, 향상된 페어(Improved Fair), 유닛 V, 채널형, 드라이브{2}}온, 스프링형 |
| 철도 호환성 | 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE |
| 중량 범위 | 개당 750g - 900g(레일 유형에 따라 다름) |
| 표준 | AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST, ASTM |
| 표면 처리 | 일반(기름칠), 컬러 페인팅, 아연 도금, 용융-아연 도금 |
레일 앵커의 재료 등급
레일 앵커는 주로 고강도 스프링강으로 제조되며, 60Si2MnA가 뛰어난 탄력성과 내구성을 지닌 가장 일반적인 등급입니다. 기타 일반적인 재료로는 SAE 1070, 45# 강철 및 고급-연성철(QT400-15 또는 QT500-7)이 있습니다. 이러한 재료는 레일 크리핑을 방지하기 위해 높은 피로 저항성을 위해 선택되었습니다.
스프링강(60Si2MnA) :
- 속성: 고탄성, 우수한 내피로성, 우수한 내마모성
- 응용: 중철도 트랙(50kg, 70lb, 80lb, 90/91lb, UIC54, UIC60)
- 열처리: 최적의 스프링 특성을 위한 담금질 및 템퍼링
| 요소 | 구성 (%) |
|---|---|
| 탄소(C) | 0.56-0.64 |
| 망간(Mn) | 0.60-0.90 |
| 실리콘(Si) | 1.60-2.00 |
| 크롬(Cr) | 0.35 이하 |
| 인(P) | 0.03 이하 |
| 유황(S) | 0.03 이하 |
탄소강 (45#) :
- 속성: 우수한 강도, 비용-효율성, 기계 가공 가능
- 응용: 일반 철도 응용 분야, 경량 궤도
| 요소 | 구성 (%) |
|---|---|
| 탄소(C) | 0.42-0.50 |
| 망간(Mn) | 0.50-0.80 |
| 실리콘(Si) | 0.17-0.37 |
| 크롬(Cr) | 0.25 이하 |
| 인(P) | 0.035 이하 |
| 유황(S) | 0.035 이하 |
연성이 있는 철 (QT500-7 / QT400-15) :
- 속성: 연성, 내충격성, 내식성 우수
- 응용: 캐스트 레일 앵커, 특수 용도
- 기준: 러시아 시장용 GOST 7293-85
| 등급 | 인장강도 | 항복 강도 | 연장 | 애플리케이션 |
|---|---|---|---|---|
| QT500-7 | 500MPa 이상 | 320 MPa 이상 | 7% 이상 | 일반 철도 앵커 |
| QT400-15 | 400MPa 이상 | 250MPa 이상 | 15% 이상 | 러시아 시장, 주조 애플리케이션 |
레일 앵커 유형 - T-유형, V-유형, 드라이브-온 및 스프링 앵커
레일 앵커는 레일 베이스에 고정하는 특수 강철 클립(주로 60Si2MnA와 같은 스프링 강철)으로, 세로 레일 이동("크리핑")을 방지하기 위해 침목을 고정합니다. 주로 드라이브온(두드려서 제자리에 고정) 또는 스프링-타입(유연한 클램핑)으로 분류됩니다. 일반적인 디자인에는 다양한 레일 중량(예: 50kg, 115RE, UIC60)에 적합한 V-채널, T-모양 및 개선된 페어 앵커가 포함됩니다.
| 유형 | 설명 | 제조방법 | 일반적인 응용 |
|---|---|---|---|
| T-타입 레일 앵커 | T-형 단면으로 넓은 베어링 표면 제공 | 단조/압연 | 일반 철도 응용 분야, 표준 궤도 |
| V-형 레일 앵커 | 레일 베이스의 그립력을 강화한 V-형 디자인 | 단조/압연 | 무거운 운반, 높은-스트레스 구간 |
| 주행-온레일 앵커 | 해머로 레일 베이스에 박을 수 있도록 설계됨 | 단조 | 빠른 설치, 유지보수 작업 |
| 스프링형 레일 앵커 | 레일 베이스에 고정되는 스프링 강철 디자인 | 단조 + 열처리 | 연속 용접 레일(CWR), 영구 설치 |
| 향상된 공정 유형 | 최적화된 기하학을 갖춘 전통적인 디자인 | 단조/주조 | 북미 철도 |
| 채널형 | 강화된 강성을 위한 채널 단면 | 주조 | 복잡한 굽힘 요구 사항 |
제조 참고 사항:압연 및 단조는 일반적으로 T- 유형 및 V- 유형 앵커와 같은 단순한 형상에 사용되는 반면, 주조는 채널 유형 앵커와 같은 보다 복잡한 굽힘 설계에 사용되는 경우가 많습니다.
자주 묻는 질문
Q: 레일 앵커는 어떤 용도로 사용되나요?
답변: 레일 앵커(철도 침목 앵커 또는 크리프 방지 장치라고도 함)는 온도 변화, 열차 가속/제동 및 진동으로 인한 레일의 세로 방향 이동을 방지하는 데 사용됩니다. 이는 레일 베이스에 고정되고 침목을 지지하여 선로 안정성을 유지합니다.
Q: 어떤 유형의 레일 앵커를 사용할 수 있습니까?
A: 일반적인 유형에는 T-유형 레일 앵커, V-유형 레일 앵커, 드라이브-레일 앵커, 스프링 유형 레일 앵커, Improved Fair, Unit V 및 채널형 유형이 포함됩니다.
Q: 레일 앵커는 어떤 재료로 만들어지나요?
A: 레일 앵커는 일반적으로 60Si2MnA 스프링 강, 45# 탄소강 또는 QT500-7 및 QT와 같은 연성철 등급으로 제작됩니다.400-15 .
Q: 귀하의 레일 앵커와 호환되는 레일 유형은 무엇입니까?
A: 당사의 레일 앵커는 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE 및 136RE 레일에 사용할 수 있습니다. 고객의 도면에 따라 맞춤형 크기로 제작 가능합니다.
Q: 내 트랙에 적합한 레일 앵커를 어떻게 선택합니까?
A: 레일 유형(무게 및 기본 너비), 레일 표준(AREMA, UIC 등) 및 적용 요구 사항에 따라 선택이 달라집니다. 레일 사양을 제공해 주시면 적합한 앵커 모델을 추천해 드립니다.
Q: 레일 앵커에는 어떤 표면 처리가 가능합니까?
A: 표면 처리 옵션에는 일반(기름칠), 컬러 페인팅, 아연 도금 및 용융-아연 도금이 포함됩니다.
Q: 레일 앵커에는 특별한 설치 도구가 필요합니까?
답변: 드라이브-레일 앵커는 해머로 설치할 수 있지만 스프링 유형 앵커에는 특별한 적용 도구가 필요할 수 있습니다. 설치는 적절한 기능을 보장하기 위해 특정 규칙을 따릅니다.
Q: 귀하의 레일 앵커는 어떤 표준을 준수합니까?
A: 당사의 레일 앵커는 필요에 따라 AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T 및 GOST 표준에 따라 제조됩니다.
GNEE RAIL은 2008년에 설립되어 전 세계적으로 신뢰받는 철도 고정 시스템 부품 공급업체로 성장했습니다. 6개 대륙, 160개 이상의 국가에 수출하는 당사는 18년 이상의 경험을 바탕으로 고품질 철도 자재를 제조하고 글로벌 인프라 프로젝트에 공급하고 있습니다.- 우리의 전담 팀은 북미에서 동남아시아, 유럽, 아프리카에 이르기까지 다양한 시장-에서 국제 표준, 운송 물류 및 철도 계약업체의 특정 요구 사항을 이해하고 있습니다.
단조 철제 타이 베이스 플레이트의 장점:
단조 철제 타이 베이스 플레이트 요구 사항에 맞게 GNEE RAIL을 선택하면 다음과 같은 이점이 있습니다.
- 광범위한 제품 범위: 우리는 AREMA 및 UIC 표준 타이 플레이트의 포괄적인 선택과 더불어 귀하의 도면을 기반으로 맞춤형 디자인을 생산할 수 있는 기능을 보유하고 있습니다.
- 기술적 전문성: 당사 엔지니어들은 레일 섹션, 베이스 플레이트 설계 및 체결 시스템 호환성 간의 중요한 관계를 이해하고 있습니다.
- 일관된 품질: 모든 배치는 배송 전에 엄격한 치수 및 재료 테스트를 거칩니다.
- 유연한 수량: 프로젝트별 요구사항-부터 연간 공급 계약까지 고객의 대량 요구 사항을 충족합니다.
- 경쟁력 있는 가격: 중개업체 없이 당사 제조기지에서 직접 생산됩니다.
- 빠른 응답: 24시간 이내 견적, 품질 테스트를 위한 샘플 제공 가능.
- 안정적인 배송: 해상 화물 보호를 위해 세심한 포장으로 15~25일의 리드 타임이 소요됩니다.
견적을 요청하시면 GNEE RAIL이 귀하의 철도 프로젝트에 적합한 파트너인 이유를 증명해 드리겠습니다.
인기 탭: 철도 패스너용 레일 앵커, 중국 철도 패스너 제조업체, 공급업체, 공장용 레일 앵커
문의 보내기
