레일 고무 패드를 사용하면 어떤 이점이 있나요?

레일 패드침목 상판의 마모 및 충격을 방지하기 위해 철제 레일과 침목 사이에 삽입되는 탄성 폴리우레탄 매트입니다.

 

레일 패드의 시작 강성은 높지 않도록 설계되어 스프링 클립 발가락 하중에 따른 상대적 변형이 상당히 큽니다. 이러한 방식으로, 레일의 수직 이동에도 불구하고 레일 패드가 레일과 긴밀한 접촉을 유지하도록 보장할 수 있습니다. 또한, 레일패드를 고무나 플라스틱으로 만든 이유는 지나가는 열차의 진동 충격을 완화시키기 위함이다.

 

레일 고무 패드를 사용하면 어떤 이점이 있나요?

 

레일 고무 패드는 레일 시스템의 진동, 소음 및 마모를 줄이고, 침목(타이)을 손상으로부터 보호하고, 선로 안정성을 향상시키며, 충격 흡수 및 더 나은 하중 분산을 통해 승객의 편안함을 향상시켜 궁극적으로 선로 수명을 연장하고 유지 관리 비용을 낮추는 등 상당한 이점을 제공합니다.

 

 

고무 레일 패드
기술적인 매개변수	단위	값
단단함	KN	90-130
경도 쇼어 A	도	72-80도
전자저항	Ω	106보다 크거나 같음
노화 전 인장 강도	Mpa	12.5 이상
노화 전 신장	%	250 이상

 

 

• 진동 및 충격 감쇠: 지나가는 열차의 충격을 흡수하고 진동을 줄여 콘크리트 침목을 피로 균열 및 손상으로부터 보호합니다.

 

• 소음 감소: 진동을 흡수하여 작동 소음을 크게 줄여 주변 지역 사회에 이익을 주고 도시 환경을 개선합니다.

 

• 선로 수명 연장: 레일 시트 마모와 레일 발 아래 침목의 압착을 방지하여 마모를 줄이고 전체 선로 구조의 사용 수명을 연장합니다.

 

• 향상된 하중 분산: 패드는 레일 발의 하중을 침목 전체에 더욱 고르게 분산시켜 응력 집중을 줄입니다.

 

• 향상된 안정성 및 편안함: 더욱 부드럽고 안정적인 선로 표면을 제공하여 열차의 안정성을 높이고 승객의 승차감을 더욱 편안하게 해줍니다.

 

철도고무패드의 두께는 얼마입니까?

 

철도 고무 패드의 두께는 일반적으로 다음과 같이 다양합니다.5mm ~ 20mm, 그러나 종종 다음을 중심으로6mm-10mm, 응용 분야에 따라: 무거운 하중/고속(HDPE/EVA)을 위한 더 얇은 패드(4.5-7mm) 및 표준/지하철 라인(고무/복합재)의 더 나은 쿠션/소음 감소를 위한 더 두꺼운 패드(8-12mm+). 정확한 두께는 레일 유형, 열차 속도, 중량 및 원하는 진동 감쇠에 따라 선택됩니다.

 

고무 레일 패드와 EVA 철도 패드의 차이점은 무엇입니까?

 

고무 및 EVA(에틸렌-비닐 아세테이트) 레일 패드는 모두 중요한 쿠션, 충격 흡수 및 전기 절연 기능을 제공하지만 재료 특성이 다릅니다.고무(천연, SBR)은 뛰어난 내구성과 탄력성을 제공하며, 사용량이 많은 용도에 적합한 높은-하중 강도를 제공합니다.에바뛰어난 경량 유연성, 소음 감소 및 진동 감쇠를 제공하며 도시 또는 경량 응용 분야에 선호되는 경우가 많으며 최신 패드는 종종 최적의 성능을 위해 이러한 재료를 혼합합니다.

 

 

EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%.
기술적인 매개변수	단위	기술 요구 사항	값
밀도	g/cm3	0.95-0.98	0.95
인장강도	Mpa	15 이상	16
연장	%	>500	550
녹는점	도	170-190	170
절연저항	Ω	1×1010 이상	5.0 ×1010
경도	A	90 이상	92(A)

 

당사의 EVA/HDPE/고무 레일 패드는 탄력성이 뛰어나 레일 ​​UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs와 같은 레일 유형과 주문한 크기에 적용됩니다. 패드는 고객의 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 홈이 있거나 없이 맞춤 제작될 수 있습니다.

 

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