철도 판이란 무엇입니까?
Sep 15, 2025
철도 플레이트는 타이 플레이트(tie plate), 베이스 플레이트(base plate) 또는 밑창 플레이트(sole plate)라고도 합니다. 레일 체결 시스템에서 중요한 부분입니다. 철판은 선로와 침목 사이에 배치됩니다. 그들은 일반적으로 압연, 단조 또는 주조를 통해 강철로 만들어지며 UIC60, UIC54, RN45, 90A 등과 같은 다양한 레일 섹션에 적합합니다.
철도 베이스 플레이트의 기능
그만큼철도 베이스 플레이트레일을 철도 침목에 함께 고정하는 데 사용됩니다.철도 스파이크. 그것은 지원할 수 있습니다강철 레일움직임을 방지하고 침목의 과도한 마모를 방지합니다.
- 소음 및 진동 감소
베이스 플레이트는 열차 운행 시 발생하는 소음과 진동을 효과적으로 격리하고 승객의 편안함을 향상시킬 수 있습니다.
- 레일 보호
베이스 플레이트는 휠 무게를 분산시키고 트랙의 마모와 손상을 줄여 트랙의 수명을 연장할 수 있습니다.
- 안정성 제공
베이스 플레이트는 앵커 볼트로 침목에 고정되어 전체 패스너 시스템에 안정적인 지지 플랫폼을 제공합니다. 레일 및 기타 구성 요소를 지지하여 트랙 구조의 안정성과 안전성을 보장합니다.
- 부하를 전달
레일에서 탄성쿠션으로, 그리고 무도상 궤도베드로 압력을 고르게 전달할 수 있어 하중을 분산시키고 궤도 구조에 대한 충격과 손상을 줄이는 데 도움이 됩니다.
- 정확한 위치 유지
구조적 설계는 스프링 클립의 위치 정확도를 유지하는 데 도움이 되고 패스너 시스템이 레일을 올바르게 좌굴할 수 있도록 보장하며 레일이 편향되거나 이동하는 것을 방지하고 트랙의 기하학적 치수와 라인 품질을 보장합니다.
- 조정 기능
일부 유형의 타이 플레이트에는 다양한 라인 조건에서 부설 요구 사항을 충족하기 위해 트랙 게이지를 무한하게 조정할 수 있는 조정 기능이 있습니다.
대중적인 철도 베이스 플레이트 사양
| 유형 | 차원 | 구멍 | 경사 | 레일 | 레일 |
|---|---|---|---|---|---|
| Rph 1/160 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| ₩160,01,01 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| 6월 160일 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| 210/6월 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 우 | 664/554×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 우 | 690/570×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
철도 밑판의 주요 유형
싱글 숄더 솔 플레이트
- 설계
싱글 숄더 밑창 플레이트는 레일의 바닥 가장자리를 잡을 수 있도록 플레이트 한쪽에 단 하나의 돌출된 "어깨"가 있도록 설계되었습니다. "어깨"가 없는 다른 쪽 끝은 레일을 고정하기 위한 볼트나 스파이크용 구멍이 있는 평평합니다.
- 적용 시나리오
단일 숄더 타이 플레이트는 특히 경전철, 산업용 레일 및 임시 레일에 적합합니다.
- 장점
단일 밑판은 넓은 게이지 트랙이나 좁은 게이지 트랙을 배치할 때 유연성을 제공합니다.
여기를 클릭하세요더 많은 제품 정보를 원하시면.
더블 숄더 솔 플레이트
- 설계
이중 어깨 밑창 플레이트는 철도 레일을 더 잘 고정하기 위해 양쪽에 두 개의 돌출된 "어깨"가 있도록 설계되었습니다.
- 적용 시나리오
이중 어깨 밑창 플레이트는 일반적으로 중량-철도, 고속-철도 및 주요 철도 노선에 사용됩니다.
- 장점
더블 숄더 솔 플레이트는 싱글 숄더 솔 플레이트에 비해 더 높은 고정력을 제공합니다. UIC60 레일 및 UIC54 레일을 포함한 다양한 레일 유형에 적합합니다.
여기를 클릭하세요더 많은 제품 정보를 원하시면.
후크 트윈 솔 플레이트
- 설계
패드 양쪽에 고리- 모양의 돌기가 있어 레일 하단 가장자리를 촘촘하게 묶어 고정력을 높일 수 있습니다. 후크- 모양의 구조는 레일의 약간의 변형에도 적응할 수 있으며 더 나은 내진성을 제공합니다.
- 적용 시나리오
철도 분기점: 후크 트윈 타이 플레이트는 일반적으로 철도 분기점 영역에서 두 개의 갈래 레일을 고정하는 데 사용됩니다.
복선 시스템 : 항만철도, 공장 내부 선로 등 특수 선로 구조물에 후크 트윈 타이 플레이트를 적용해 가이드 레일이나 다중 선로의 작동을 지원한다.
교량 또는 고{0}}하중 시나리오: 교량이나 선로 궤간 요구 사항이 매우 높은 기타 시나리오에서 후크 구조는 선로의 안전성을 향상시킬 수 있습니다.
여기를 클릭하세요 더 많은 제품 정보를 원하시면.
장점
높은 안정성:후크 디자인은 레일과 패드 사이의 긴밀한 연결을 강화하여 측면 변위를 효과적으로 방지합니다.
공간 및 자재 절약:이중-트랙 설계로 사용되는 패드 수를 줄이고 설치 효율성을 높였습니다.
다재:후크 트윈 타이 플레이트는 다양한 트랙 게이지 및 트랙 구조를 조정하는 데 적합합니다.
다재:후크 트윈 타이 플레이트는 다양한 트랙 게이지 및 트랙 구조를 조정하는 데 적합합니다.
후크 트윈 타이 플레이트 사양
| 상품 | 표시 | 길이 | 키 | 무게(파운드/개) | 무게(kg/개) |
|---|---|---|---|---|---|
| 후크 트윈 타이 플레이트 | L23 | 23" | 9/16" | 18.8 | 8.535 |
| L27 | 27" | 9/16" | 22.2 | 10.079 | |
| L31 | 31" | 9/16" | 25.6 | 11.622 | |
| H23 | 23" | 15/16" | 19.1 | 8.671 | |
| H27 | 27" | 15/16" | 22.5 | 10.215 | |
| H31 | 31" | 15/16" | 25.9 | 11.759 | |
| LR23 | 23" | 9/16" | 18.8 | 8.535 | |
| LR27 | 27" | 9/16" | 22.2 | 10.078 | |
| LR31 | 31" | 9/16" | 25.6 | 11.622 |
