레일 클램프 - 레일 패스너
탄성 레일 클립 또는 KPO 레일 클립과 유사하게 레일 클립 또는 고정 클립이라고도 하는 레일 클램프는 레일, 특히 크레인 레일을 측면으로 고정하는 동시에 필요한 세로 방향 이동을 허용하도록 설계된 고정 장치입니다.
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레일 클램프란 무엇입니까?
레일 클램프는 강철 레일을 침목(타이) 또는 크레인 대들보에 고정하는 데 사용되는 중요한 고정 부품입니다. 이는 선로를 안정화하고, 궤간을 유지하며, 수직 또는 측면 이동을 방지하는 동시에 필요한 종방향 확장을 허용합니다. 이러한 장치는 항만이나 산업 플랜트의 크레인 레일과 같은 견고한-작업에 일반적으로 사용됩니다. 유형의 경우,볼트식 레일 클램프그리고용접 가능한 레일 클램프주요 품종이다.
철도 클램프 유형:
| 제품명 / 모델 | 설명/특성 | 비고 / 적용 |
|---|---|---|
| 크레인 클램프 21/050 AN/BN | 우수한 공차로 레일 설치가 가능합니다. 정확한 정렬을 위해 조정 가능; 무거운 크레인 하중을 운반하도록 설계되었습니다. | 사용자 요구에 따라 볼트로 고정하거나 용접할 수 있습니다. |
| 크레인 클램프 22/130 AN/BN | GNEE RAIL의 자동 잠금 설계- 고무 노즈로 레일을 고정하고 고정합니다. | 고무 노즈의 높이를 조정하여 다양한 레일 유형과 함께 사용할 수 있습니다. |
| KPO 레일 클램프 | 고강도-볼트형 클립입니다. | 인기 모델로는 KPO3, KPO6, KPO9가 있습니다. 리브 타이 플레이트, 레일 볼트 및 와셔가 있는 레일 고정 시스템에 사용됩니다. |
| 기타 클램프 | MTH 클램프, K형 레일 클램프, 북아프리카용 레일 클램프. | GNEE RAIL은 "K" 및 "MTH" 유형 클램프와 북아프리카 철도용 클램프도 생산합니다. |
레일 클램프 원료:
| 이름 | 레일 클램프 | ||
|---|---|---|---|
| 재료 | Q235-단조 | ZG35 주강 | QT500-7-주철 |
| 화학성분(%) | C:0.12~0.20, Mn:0.30~0.70, Si: 0.3 이하, P: 0.045 이하, S: 0.045 이하 | C: 0.4 이하, Mn: 0.9 이하, Si: 0.5 이하, P: 0.04 이하, S: 0.04 이하 | C:3.60~3.80, Mn:0.6 이하, Si:2.50~2.90, P:0.08 이하, S:0.025 이하 |
레일 클램프 사양
일반적인 탄성 레일 클램프 유형 및 치수:
클립의 강도를 결정하는 가장 중요한 물리적 치수는 클립이 형성되는 스프링 강철 막대의 직경입니다. 직경이 클수록 더 높은 조임력을 생성할 수 있는 더 단단하고 강한 클립이 생성됩니다.
|
바 직경(mm) |
일반적인 발가락 하중(kgf) |
기본 애플리케이션 |
|
12-14mm |
400 – 650 |
경전철(LRT), 지하철, 산업 선로 |
|
16-18mm |
750 – 1200 |
간선 승객, 혼합{0}}교통 노선 |
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18-20+mm |
1200 – 2500+ |
중량물-고속 화물, 고속-노선 |
9120/15/38 레일 클램프의 기술 매개변수:
| 참조번호 | 엑스(mm) | Y 얇은 UNT (mm) | Z(mm) | 체중 KG |
|---|---|---|---|---|
| 9120/15/38 | 38 | 51 | 30 | 1.52 |
| S(고무) | 패드 플랜이 포함된 레일 | 14mm | ||
| H(고무) | 패드 없는 레일 계획 | 21mm |
| 레일 | 에프(mm) | C(mm) | (mm) | 체중(kg) | 1. 클립 참조(패드가 있는 레일의 경우) | 2. 클립 참조(패드가 없는 레일의 경우) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P50 | 132 | 70 | 152 | 50 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| QU70 | 120 | 70 | 120 | 52.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| OU80 | 130 | 80 | 130 | 63.69 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 89 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| Q0120 | 170 | 120 | 170 | 118.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| A100 | 200 | 100 | 95 | 74.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| AL20 | 220 | 120 | 105 | 100 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| A150 | 220 | 150 | 150 | 150.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ISCR100 | 150 | 102 | 150 | 89 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ISC120 | 170 | 120 | 170 | 118.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| GCR183 | 280 | 75 | 120 | 183.06 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| CR73 | 140 | 100 | 135 | 73.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| CRC100 | 155 | 120 | 150 | 100.2 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| JIS50N | 127 | 64 | 153 | 50.4 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| JIS60 | 145 | 64 | 174 | 60.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| S41 | 125 | 67 | 138 | 41.4 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| $49 | 125 | 67 | 149 | 49.43 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| MRS67(135CR) | 132 | 79 | 146 | 67 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| 부인86 | 165 | 102 | 102 | 85.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| MRS87B | 152 | 102 | 152 | 86.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| 68kgAS | 152 | 73 | 186 | 67.6 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
레일 체결 시스템에서 레일 클램프의 역할
레일 클램프는 강철 레일을 타이(침목)에 고정하고 게이지와 안정성을 유지하며 수직/수평 이동을 방지하는 데 사용되는 필수적이고 견고한 패스너입니다. 이는 고속, 중량물 운반- 및 크레인 레일 응용 분야에서 중요한 중간 커넥터 역할을 하며 일관된 조임력을 보장하여 트랙 안정성, 안전성 및 작동 수명을 향상시킵니다.
레일 클램프의 주요 역할:
- 보안 레일 고정:레일을 침목에 단단히 부착하여 레일의 세로 및 가로 이동을 방지합니다.
- 게이지 유지 관리:레일 위치를 고정함으로써 레일 사이의 궤간 거리를 정확하게 유지하는데, 이는 안전한 열차 운행에 필수적입니다.
- 안정성과 안전성:레일 클램프는 높은 강성을 제공하여 트랙 시스템의 전반적인 안정성에 기여합니다.
- 운영 지원:이 제품은 항만 기계, 크레인 레일, 중량-운송 철도 시스템 등의 특수 용도에 널리 사용되어 막대한 부하를 처리합니다.
- 유지 관리 감소:강력하고 안정적인 조임력으로 인해 덜 견고한 고정 방법에 비해 자주 유지 관리할 필요성이 줄어듭니다.
레일 클램프에 대해 자주 묻는 질문
Q: 레일 클램프와 레일 클립의 차이점은 무엇입니까?
답변: 두 용어가 서로 혼용되는 경우가 있지만 레일 클램프는 일반적으로 크레인 레일 및 산업용 응용 분야를 위한 더 무거운{0}}고정 장치를 의미하며, 표준 철도 클립보다 더 높은 하중 용량(예: 165kN)과 더 견고한 구조를 갖는 경우가 많습니다.
Q: 레일 클램프의 부식을 방지하려면 어떻게 해야 합니까?
A: 옵션에는 다음이 포함됩니다. (1) 혹독한 환경에는 스테인리스 스틸 재료 선택, (2) 해안 지역에는 용융 아연 도금 마감 선택, (3) 표준 환경의 경우 부식된 부분에 정기적으로 오일과 페인트를 도포합니다.
Q: 설치가 잘못되면 어떻게 되나요?
A: 잘못 설치하면 수명이 단축되고 변형이 발생할 수 있습니다. 설치 중에 클립이 다른 구성 요소로부터 적절한 간격을 유지하는지 확인하십시오.
GNE 레일, 2008년에 설립된 는 철도 선로 부품 전문 제조업체로 운영되며, 완전한 철도 고정 시스템 제작을 전담하는 자체 생산 시설을 갖추고 있습니다. 18년 넘게 우리 공장은 안전한 레일 고정, 게이지 유지 및 장기적인 선로 안정성을 보장하는 정밀 부품 엔지니어링에 중점을 두고 있으며, 160개 이상 국가의 철도 건설 계약업체 및 유지관리 부서에 서비스를 제공하고 있습니다. 당사의 통합 제조 역량을 통해 원자재 선택 및 열처리부터 최종 조립 및 검사에 이르기까지 전체 생산 공정에 걸쳐 엄격한 품질 관리를 유지할 수 있으며, 모든 고정 부품이 전 세계 현대 철도 운영의 엄격한 요구 사항을 충족하도록 보장합니다.
우리 공장에서는 고급 단조, 스탬핑 및 정밀 가공을 통해 가공된 고급 강철을 사용하여 최적의 조임력, 탄성 및 피로 저항을 달성합니다. 우리는 콘크리트, 목재, 강철을 포함한 다양한 레일 섹션과 침목 유형에 맞게 구성된 클립, 볼트, 너트, 와셔 및 베이스플레이트를 포함한 완전한 고정 어셈블리를 제조합니다. 각 구성 요소는 엄격한 테스트를 거쳐 장력 특성, 진동 저항 및 동적 하중 조건에서의 장기-내구성을 검증합니다. 신뢰할 수 있는 레일 고정 시스템이 필요한 프로젝트의 경우 다음을 환영합니다.우리 팀에 연락하세요자세한 기술 사양 및 제조 리드타임을 확인하세요.
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