레일은 어떻게 결합되나요?

조인트 바, 레일 부목, 스플라이스 바, 앵글 바 및 트랙 부목으로도 알려진 Fishplate는 레일 연결에 사용되는 레일 패스너 유형입니다. 레일 조인트에서 연결 역할을 합니다. 열차 바퀴 세트의 큰 충격력과 마찰력을 견디고 이러한 힘을 레일에 고르게 전달하여 열차의 원활한 작동을 보장합니다.

 

 

레일은 어떻게 결합되나요?

 

레일은 두 가지 주요 방법으로 결합됩니다. 전통적으로 더 짧은 부분을 위한 볼트로 고정된 피시플레이트(접합 바)를 사용하여 열팽창을 허용하고, 현재는 더 일반적으로 길고 연속 용접 레일(CWR)에 용접하여 매끄럽고 강한 결합을 생성하는 테르밋 용접과 같은 방법을 사용하여 더 부드럽고 빠른 속도를 제공합니다.

 

1. 볼트 체결식 레일 조인트(어판)

 

 

• 작동 방식:어판(또는 조인트 바)는 두 개의 레일 끝에 맞는 구멍이 있는 평평한 강철판입니다. 피시 볼트는 플레이트와 레일 끝을 통과하여 함께 고정합니다.

 

• 목적: 레일 끝부분에 작은 틈을 만들어 온도 변화에 따라 신축이 이루어지도록 하여 좌굴을 방지하고 레일 부분의 교체가 용이합니다.

 

• 구성 요소: 느슨해짐을 방지하기 위해 피쉬 플레이트, 피쉬 볼트, 너트 및 종종 스프링 와셔가 포함됩니다.

 

 

2. 용접 조인트(연속 용접 레일 - CWR)

 

• 작동 방식: 개별 레일 길이(예: 25m, 100m)는 끝-에서-끝까지 용접되어 연속적인 확장을 형성하여 간격을 제거합니다.

 

• 일반적인 방법:

테르밋 용접: 화학 반응을 통해 레일 끝 사이를 흐르는 용융 철이 생성되어 서로 융합됩니다. 단순성과 외부 전원이 필요하지 않아 인기가 높습니다.

플래쉬-버트 용접: 높은 전류와 압력을 사용하여 끝 부분을 융합합니다.

가스-압력 및 아크 용접: 기타 덜 일반적인 방법입니다.

 

• 장점: 연결 트랙의 "딸깍거리는 소리"를 제거하여 더 부드러운 승차감을 제공하고 마모를 줄이며 유지 관리를 최소화하여 고속 노선에 이상적입니다.-

 

 

GNEE RAIL은 경전철, 중전철, 크레인 레일 시스템용 레일 피시플레이트를 공급합니다. 각 모델은 국제 철도 표준에 따라 제조되며 탄소강, 합금강 또는 특정 운영 요구 사항을 충족하는 맞춤형 재료로 제공됩니다.

 

모든 피시 플레이트는 정밀 가공, 열처리 및 부식 방지 표면 처리를 거쳐 최적의 조임력, 피로 저항 및 장기간의 사용 수명을 보장합니다.-

 

 

애플리케이션	어판 유형
경전철용 레일 조인트	8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg 및 30kg
무거운 레일용 레일 조인트	38kg, 43kg, 50kg, 60kg
크레인 레일용 레일 조인트	QU70, QU80, QU100 및 QU120

 

레일 종류	표준길이(mm)	폭(mm)	두께(mm)	구멍 직경(mm)	구멍 간격(mm)	볼트 크기	재료 옵션	표면 처리
43kg 레일 피쉬플레이트	800	65	16	22	90/105	M22	탄소강 / 합금강	기름칠 / 아연 도금 / 페인트
50kg 레일 피쉬플레이트	800	65	20	24	100/120	M24	탄소강 / 합금강	기름칠 / 아연 도금 / 페인트
60kg 레일 피쉬플레이트	860	70	20	24	100/120	M24	탄소강 / 합금강	기름칠 / 아연 도금 / 페인트
QU70 크레인 레일 피시플레이트	760	70	20	24	90/105	M24	탄소강 / 합금강	기름칠 / 아연 도금 / 페인트
QU80 크레인 레일 피쉬플레이트	820	75	20	24	100/120	M24	탄소강 / 합금강	기름칠 / 아연 도금 / 페인트
QU100 크레인 레일 피쉬플레이트	950	80	22	26	105/125	M27	탄소강 / 합금강	기름칠 / 아연 도금 / 페인트
QU120 크레인 레일 피시플레이트	1050	85	26	26	110/130	M27	탄소강 / 합금강	기름칠 / 아연 도금 / 페인트

 

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