무거운 레일은 얼마나 빠른가요?
Sep 29, 2025
"무거운 레일" 자체는 열차의 최대 작동 속도를 직접적으로 결정하지 않습니다. 주요 기능은 충분한 강도와 안정성을 제공하여 선로가 고속-속도 또는 대형-운송 열차에 의해 부과되는 막대한 동적 하중을 견딜 수 있도록 하는 것입니다. 속도 상한선은 선로 설계, 선로 구조, 열차 유형, 신호 시스템, 유지 관리 표준 등 여러 요소의 조합에 따라 달라집니다.
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 경전철 | 8킬로그램/분 | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9킬로그램/분 | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 키로그램/분 | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15킬로그램/분 | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18킬로그램/분 | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 키로그램/분 | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24킬로그램/분 | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 키로그램/분 | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| 크랜스 레일 | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 큐 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
현대 철도 공학에서는 30kg/m 이상의 사양(예: 60kg, 75kg UIC 또는 중국 표준)을 갖춘 무거운 레일이 고속-및 중량물-철도에 널리 사용됩니다.
고속- 여객철도:무거운 레일을 콘크리트 침목, 연속 용접 레일(CWR) 및 고품질 밸러스트와 결합하면 상용 작동 속도는 300~350km/h에 안정적으로 도달할 수 있으며 설계 속도는 380km/h를 초과할 수도 있습니다.
대형-운송 철도:무거운 철도의 경우 내하력-이 최고 속도보다 우선시됩니다. 광석 운송과 같은 일반적인 대형{2}}운송 전용 노선에서 열차 속도는 일반적으로 80~120km/h 범위이지만 단일 열차의 축중은 30톤을 초과할 수 있습니다.
시외 또는 혼합{0}}교통(승객 및 화물) 노선:60kg/m 중량 레일을 사용하는 조건에서 일반적인 운행 속도는 일반적으로 160~250km/h입니다.
따라서 무거운 레일에는 고정된 "최대 속도" 값이 없습니다. 대신, 고속 승객 및 중량물 운송 화물 운송 모두에 대한 구조적 보장을 제공합니다. -더 넓은 단면적, 더 높은 강철 순도, 뛰어난 내마모성은 안정적인 선로 형상을 유지하고 고주파수, 고충격 환경에서 서비스 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.-
GNE 레일GB 표준, UIC 표준, AREMA 표준, 맞춤형 사양 등 국제 표준을 준수하는 다양한 유형의 레일을 정기적으로 공급하고 있습니다. 우리는 고객 요구 사항에 따라 절단, 드릴링, 연삭 및 표면 처리와 같은 다양한 가공 서비스를 제공하여 다양한 국가의 철도 건설 및 산업 트랙의 다양한 요구를 충족할 수 있습니다.
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