일반 기름칠, 용융 아연 도금, 아연 도금 Ss8 슬리퍼 나사 스파이크

Oct 21, 2025

Ss8 슬리퍼 스크류 스파이크란 무엇입니까?

철도 나사 스파이크는 레일 발을 침목에 고정하는 데 사용되는 나사형 패스너입니다. 그들은 나무 침목에 직접 박혀 있거나 콘크리트 침목에 주조된 플라스틱 페룰에 나사로 고정됩니다. Ss 시리즈는 널리 사용되는 침목 나사 제품군이며, Ss8은 가장 자주 지정되는 유형 중 하나입니다. 나사산 프로파일, 길이, 직경 및 드라이브 헤드 모양은 트랙 표준 및 사용된 침목 시스템에 따라 달라질 수 있습니다.

일반적인 Ss 및 V 시리즈 치수

유형 메모
SS5-150 Ss 시리즈, 150mm 길이 클래스
SS8-140 Ss8 유형, 140mm
SS8-150 Ss8 유형, 150mm
SS8-160 Ss8 유형, 160mm
SS23-160 SS23 유형, 160mm
SS25-165 SS25 유형, 165mm
SS35-161 Ss35 유형, 161mm
V20-135 / V23-115 / V23-135 / V23-155 / V23-215 / V26-115 V 시리즈 대체 프로필

나열된 유형 이외의 유형은 고객 도면을 통해 생산할 수 있습니다.

속성 클래스 및 기계적 속성

침목 나사는 ISO 898-1에 정의된 기계적 등급과 일치하는 속성 등급 4.6, 5.6, 8.8 및 10.9로 제공됩니다.

등급 재료 인장력(MPa) 수율(MPa) 연장 냉간 굽힘
4.6 Q235 400분 240분 최소 22% 균열 없는 90도
5.6 35# 500분 300분 최소 20% 균열 없는 90도
8.8 45# 800분 640분 최소 12% 균열 없는 90도
10.9 40Cr 1000분 900분 최소 9% 균열 없는 90도

표면 마감

Ss8 나사 스파이크는 일반(기름칠), 산화 검정, 아연 도금, 용융 아연 도금, 왁스 코팅, 역청 코팅, Dacromet 또는 셰라다이징 처리된 제품으로 제공될 수 있습니다. 일반 및 오일 처리 마감은 원래 강철 색상을 유지하고 일반적인 조건에 적합합니다. 용융 아연 도금은 해안 및 습한 환경에 두꺼운 아연 층을 제공합니다. 아연 도금은 부식 위험이 보통인 곳에 경제적인 보호층을 제공합니다.

스레드가 중요한 이유

나사형 디자인은 일반 도그 스파이크보다 더 높은 조임력과{0}}당김 저항을 제공합니다. 이는 열차 운행 중 발생하는 세로 및 가로 진동을 방지하므로 고정 보안이 중요한 고속-고속, 중량물-운송 및 도시 대중교통 노선에서 스크류 스파이크가 표준으로 사용됩니다.

표준 및 규정 준수

Ss 시리즈 침목 나사는 기계적 특성에 대한 ISO 898-1, 트랙 나사 치수에 대한 UIC 864-1 및 프랑스 레일 고정 요구 사항에 대한 NF F 50-500을 참조하여 제조됩니다.

FAQ

Ss8-150의 숫자는 무엇을 의미합니까?

유형 코드는 Ss 시리즈와 공칭 길이(밀리미터)를 식별합니다. Ss8-150은 길이 150mm 등급의 Ss8 나사 스파이크입니다.

콘크리트 침목에 스크류 스파이크를 사용할 수 있습니까?

예, 콘크리트 침목에 플라스틱 페룰이나 다웰을 캐스팅하면 전기 절연도 제공됩니다.

중량물 운송 노선에는 어떤 등급을 선택해야 하나요?-

차축 하중과 진동이 심한 경우 최소 인장 강도가 800 또는 1000MPa인 등급 8.8 또는 10.9가 선호됩니다.

용융 아연 도금과 아연 도금의 차이점은 무엇인가요?-

용융{0}}아연도금은 침수 방식으로 두꺼운 아연층을 도포하며 해안 또는 부식성 현장에 적합합니다. 아연 도금은 더 얇고 적당한 조건에 사용됩니다.

Ss8 침목 나사에는 어떤 표준이 적용됩니까?

ISO 898-1, UIC 864-1 및 NF F 50-500은 기계적 특성, 치수 및 트랙 적용에 대한 참조 표준입니다.