KP140 크레인 레일의 미터당 무게는 얼마입니까?

KP140 크레인 레일의 미터당 무게는 얼마입니까?

 

GOST 표준의 이론적 가중치KP140 크레인 레일무게는 141.7kg/m입니다.{2}}큰 단면적 때문에 KP140은 산업 부문에서 가장 무거운 레일 프로파일 중 하나이며, 항만 터미널과 중금속 공장에서 발견되는 극도의 수직 하중을 처리하도록 특별히 설계되었습니다.

 

무게와 치수 상관관계

 

미터당 높은 중량은 레일의 강화된 치수에 따른 직접적인 결과입니다.

 

• 웹 두께:38mm~58mm의 웹은 표준 레일 프로파일보다 훨씬 두껍기 때문에 100톤 휠 하중에서 구조적 파손을 방지하는 데 필요한 전단 강도를 제공합니다.

 

• 머리와 밑면 폭:일치하는 170mm 베이스와 140mm 헤드는 강철 볼륨의 대부분을 차지하여 레일이 견고하고 안정적인 빔 역할을 하도록 보장합니다.

 

 

크기	레일 높이(mm)	바닥폭(mm)	헤드 폭(mm)	웹 두께(mm)	무게(kg/m)
KP140	170	170	140	58	141.7

 

KP140 레일 중량의 물류적 영향

 

질량의KP140 크레인 레일-계량 중141.7kg/m-프로젝트 계획의 주요 요소입니다. 이는 산업 부문에서 가장 무거운 표준 프로필 중 하나이기 때문에 물류에는 안전과 비용 효율성을 보장하기 위해 특정 장비와 전략적 적재가 필요합니다.{2}}

 

1. 선적 및 컨테이너 선적

 

KP140 프로파일의 무게와 길이에 따라 글로벌 운송에 사용되는 선박과 컨테이너의 유형이 결정됩니다.

 

• 40피트 컨테이너 표준:표준 12미터 KP140 레일의 무게는 약1,700.4kg(1.7미터톤). 일반적인 컨테이너 탑재량 제한이 26~28톤인 경우 단일40피트 컨테이너대충 수용할 수 있다15~16개.

 

• 20피트 비호환성:길이 제약을 간과하는 것은 일반적인 물류 오류입니다. 12미터 레일할 수 없다20피트 컨테이너(내부 길이가 ~5.89m)에 적합합니다. 더 짧은 프로젝트 세그먼트 또는 6m 레일의 경우 20피트 컨테이너가 실행 가능하지만 12m 섹션은 40피트 GP/HC 컨테이너 또는 플랫 랙에만 적용됩니다.

 

• 대량 배송:대규모-인프라 프로젝트(예: 2km 항구 터미널 활주로)의 경우 개개 선박을 통한 운송은 개별 컨테이너의 자체 중량 없이 막대한 톤수를 처리할 수 있으므로 컨테이너화보다 더 경제적인 경우가 많습니다.

 

 

2. 전문적인 취급 요건

 

강철의 밀도로 인해 표준 창고 장비로는 KP140 레일에 부족한 경우가 많습니다.

 

• 리프팅 장비:표준 지게차는 일반적으로 KP140 묶음을 취급하는 데 안전하지 않습니다. 사이트 팀은 다음을 활용해야 합니다.대형-지게차(최소 5-10톤 용량) 또는오버헤드 갠트리 크레인.

 

• 스프레더 빔:12미터 레일이 휘어지거나 들어올리는 동안 영구적인 "고정" 현상을 방지하려면 스프레더 빔을 사용해야 합니다. 이렇게 하면 무게가 고르게 분산되고 강철 끈이 장력으로 인해 부러지는 것을 방지할 수 있습니다.

 

• 저장 안정성:온{0}}사이트 저장에는 수준 높고 압축된 기반이 필요합니다. 쌓인 KP140 레일의 무게로 인해 토양이 쉽게 침하될 수 있으며 완충재(지지 블록)가 완벽하게 정렬되지 않으면 레일이 휘어질 수 있습니다.

 

3. 설치 물류에 미치는 영향

 

무게는 트랙 설치에 필요한 속도와 노동력에 영향을 미칩니다.

 

• 수동 취급 금지:때때로 손으로 제자리에 밀어 넣을 수 있는 라이트 레일(P18 또는 P24)과 달리 KP140은 모든 단계에서 기계적 위치 지정이 필요합니다.

 

• 패스너 내구성:레일의 무게와 레일이 지원하는 동적 바퀴 하중으로 인해 무거운 작업이-필요합니다.열판그리고조정 가능한 클립. 이러한 패스너는-활주로를 따라 미리 준비되어 있어야 하며 이는 물류 배송의 총 톤수를 추가합니다.

 

FAQ

 

• 모든 KP140 레일의 정확한 무게는 141.7kg/m입니까?

141.7kg/m는 GOST 4121-96 표준에 의해 정의된 이론적인 무게입니다. 실제 중량은 특정 제조 배치와 U71Mn GOST KP140 크레인 레일 강철의 정확한 화학 밀도에 따라 표준 공차(일반적으로 ±3-5%) 내에서 약간 다를 수 있습니다.

 

• KP140의 무게는 KP120과 어떻게 비교됩니까?

KP120 레일의 이론적인 무게는 약 129kg/m입니다. KP140 레일의 12.7kg/m 차이는 더 넓은 헤드(140mm)와 더 두꺼운 웹에서 비롯되며 가장 무거운 크레인 등급에 훨씬 더 높은 부하 용량을 제공합니다.

 

• 12m KP140 레일에는 어떤 리프팅 장비가 필요합니까?

단일 12m 섹션의 무게는 약 1.7톤입니다. KP140 강철 레일을 안전하게 다루려면 정격 용량이 최소 2.5~3톤인 크레인 또는 대형{3}}지게차와 특수 레일 집게 또는 자석 리프터가 필요합니다.

 

• 활주로 고정 하중에 고정 장치의 무게를 더해야 합니까?

예. RAIL KP 140이 대부분의 중량을 제공하지만 클립, 볼트 및 밑판으로 인해 트랙 미터당 약 5~10kg이 추가됩니다. 엔지니어는 활주로 빔을 설계할 때 총 조립 중량을 고려해야 합니다.

 

• GNEE RAIL은 각 개별 레일의 무게를 제공합니까?

당사는 문서에 총 배송 중량과 섹션당 이론적 중량을 제공합니다. 대규모 프로젝트의 경우-내부 품질 및 엔지니어링 감사를 충족하기 위해 KP 시리즈 크레인 레일의 각 배치에 대한 특정 중량 데이터를 제공할 수 있습니다.

 

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프로젝트에서 최고 수준의 안정성과 내하중 성능이 요구되는 경우{0}}KP140 크레인 레일이 최고의 선택입니다. GNEE RAIL은 이러한 대규모 강철 프로파일을 인프라에 안전하고 효율적으로 통합하는 데 필요한 고품질 제조 및 기술 지원을 제공합니다.-

 

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