두 개의 레일을 함께 유지하는 것은 무엇입니까? 피쉬 플레이트, 볼트 및 용접 조인트

두 개의 철도 레일은 기본적으로 끝부분이 서로 고정되어 있습니다.생선 접시(조인트 바 또는 스플라이스 바라고도 함) 이 강판은 레일 웹의 양쪽 측면에 볼트로 고정되어 두 레일 사이의 간격을 연결하여 정렬, 안정성 및 바퀴의 원활한 통과를 보장합니다. 피쉬 플레이트는 구조적 결합 장치입니다. 레일 끝을 정렬하고 직진성과 곡률 연속성을 유지하며 바퀴가 조인트를 교차할 때 충격력을 생성할 수 있는 단차를 방지합니다.

생선 접시 관절의 작동 방식

조인트 바는 레일- 헤드 밑면과 베이스 상단 -의 낚시 표면을 잡고 고강도 레일 볼트, 너트 및 스프링 와셔를 사용하여 이를 고정합니다.- 점점 가늘어지는 플레이트 모양은 레일 헤드와 풋 사이에 단단히 고정되어 수직 휠 하중과 측면 힘이 플레이트를 통해 한 레일에서 다음 레일로 전달됩니다. 올바른 볼트 토크는 필수적입니다. 이는 플레이트가 레일 웹과 완전히 접촉된 상태를 유지하고 레일 끝의 상대적인 움직임을 방지합니다.

대안: 용접 레일

더 빠른 속도와 현대적이고 부드럽고 조용한 트랙을 위해 레일은 용접을 통해 결합됩니다.연속 용접 레일(CWR). 플래시-맞대기 용접은 공장과 긴 용접 스트링에 사용되는 반면, 테르밋(알루미노열) 용접은 현장에서 최종 간격을 메우기 위해 사용됩니다. CWR은 조인트 간격을 제거하여 충격 하중과 유지 관리를 줄입니다. 그러나 분기기, 교량, 임시 선로 및 열 이동을 수용해야 하는 곳에는 볼트 조인트가 여전히 필요합니다.

레일조인트(물고기판) 설치방법

준비:레일 끝을 청소하여 잔해물, 녹 및 오래된 오일을 제거합니다. 필요한 경우 레일 끝이 트랙 축과 수직이 되고 연결 간격이 지정된 값(일반적으로 5mm 미만) 내에 있도록 그라인더를 사용합니다.

매끄럽게 하기:궤도 표준에 명시된 대로 피쉬 플레이트, 레일 웹 및 피시 볼트의 접촉 표면에 오일이나 윤활유를 바르십시오.

포지셔닝:레일 웹의 양쪽에 피쉬 플레이트를 놓고 절연 또는 쿠션 조인트를 사용하는 경우 조인트 개스킷을 삽입합니다.

볼트 설치:조인트를 조이고 양쪽에서 검사할 수 있도록 볼트를 엇갈리게 삽입합니다- 일부는 안쪽을 향하고 일부는 바깥쪽을 향합니다-.

조임 순서:4홀 조인트의 경우 가운데 볼트 2개를 먼저 조인 다음 바깥쪽 볼트 2개를 조입니다. 6홀 조인트의 경우 중앙에서 시작하여 바깥쪽으로 작업합니다. 이렇게 하면 플레이트에 응력이 갇히는 것을 방지할 수 있습니다.

최종 점검:게이지가 허용 공차(일반적으로 ± 3mm) 내에 있는지, 조인트가 수평인지, 두 레일 테이블 사이의 수직 편차가 약 2mm를 넘지 않는지 확인하십시오.

철도 조인트 유형의 사양

조인트 종류	주요 사양/설명
표준 레일 조인트(피쉬 플레이트)	프로필은 레일 섹션과 일치합니다(예: UIC60, 136RE). 길이는 일반적으로 측면당 600mm 또는 800mm입니다. 바당 볼트 구멍 4개 또는 6개
절연 레일 조인트(IRJ)	복합 절연 엔드 포스트/플레이트 또는 전체 에폭시 복합재가 있는 강철 코어; 10^8Ω 이상의 전기 저항
레일 조인트 절충	두 개의 서로 다른 레일 프로파일을 연결합니다(예: UIC54에서 UIC60으로). 각 측면이 자체 레일 섹션으로 가공됨
요글링 레일 조인트	눌린(흔들리는) 부분은 보다 부드러운 휠 통과를 위해 연속적인 레일 헤드 표면을 유지합니다.
교량 레일 조인트	교량 진입로와 같이 응력이 높은 위치에 대해 더 두꺼운 웹이나 더 긴 길이로 강화{0}}
접착 절연 조인트	내구성 향상을 위해 고강도 접착제로 복합 단열재에 접합된 강철 막대-
용접 레일 조인트(CWR)	플래쉬-버트 또는 테르밋 용접; 용접 속성은 상위 레일과 같거나 그 이상이어야 합니다.
신축이음장치(BRE형)	교량의 긴 레일이나 극한 온도 영역에서 제어된 열 팽창을 허용합니다.

연결의 주요 기능

구조적 연속성:조인트는 두 개의 레일이 간격을 가로질러 하나의 연속적인 빔처럼 작동하도록 만듭니다.

조정:플레이트는 정밀하게 정렬되어 인접한 레일의 주행 표면과 게이지 면을 고정합니다.

부하 전송:휠 하중은 조인트 전체에 분산되어 레일 끝 부분의 편향과 응력 집중을 방지합니다.

열 관리:볼트 조인트는 온도 변화에 따라 작은 제어 움직임을 허용합니다.

자주 묻는 질문

1. 모든 레일 조인트를 용접하지 않는 이유는 무엇입니까?

용접은 가장 부드러운 승차감과 가장 낮은 유지 관리를 제공하지만 항상 가능한 것은 아닙니다. 분기점, 교차점, 교량 끝 및 임시 작업에서 형상이나 향후 조정 요구 사항에 볼트 조인트가 필요합니다. 용접 CWR은 구조물에 의해 중단되는 경우 확장 조항도 필요합니다.

2. 레일 조인트에는 몇 개의 볼트가 필요합니까?

표준 조인트는 플레이트당 4개 또는 6개의 볼트를 사용합니다. 더 무거운 레일 섹션과 더 높은 차축 하중은 6홀 플레이트를 사용하여 굽힘 모멘트를 더 긴 플레이트에 분산시킵니다. 레일 표준은 구멍 패턴을 수정합니다.

3. 피쉬 볼트 와셔의 기능은 무엇입니까?

스프링 와셔는 조인트가 고정되고 레일이 교통량에 따라 진동할 때 볼트의 장력을 유지하여 다시 조이는 빈도를 줄여줍니다.- 평와셔는 볼트 헤드와 너트 하중을 플레이트 표면에 분산시킵니다.

4. 피시 볼트는 얼마나 조여야 합니까?

피시 볼트는 트랙 표준 또는 볼트 제조업체가 지정한 토크로 조이고, 체결 및 마모가 장력을 감소시키기 때문에 사용 중에 조인트를 다시 조입니다-. 올바른 토크는 볼트 직경, 등급 및 플레이트 강성에 따라 달라집니다.

5. 절연 조인트는 어떤 용도로 사용되나요?

절연 조인트는 트랙을 신호용 전기 섹션(트랙 회로)으로 분리합니다. 열차 감지 전류가 의도한 경로를 통해서만 흐르도록 복합 엔드 포스트와 절연 볼트를 사용하여 두 레일 끝 사이의 전기 저항을 10^8Ω 이상으로 높입니다.

6. 생선 접시를 두 개의 서로 다른 레일 섹션에 연결할 수 있나요?

예, 절충 조인트 바를 사용합니다. 플레이트의 각 절반은 자체 레일의 프로파일에 맞게 가공되므로 예를 들어 UIC54 레일은 주행 표면의 원활한 전환을 통해 UIC60 레일에 결합될 수 있습니다.