기차레일의 뜻은 무엇인가요?
Jan 21, 2026
강철 레일모든 트랙 시스템의 기본 하중 지지 및 안내 구성 요소로, 바퀴 하중을 전달하고 정확한 게이지를 유지하며 지속적인 동적 힘 하에서 장기간 정렬을 보장하도록 설계되었습니다.- 레일 헤드, 웹 및 베이스로 구성된 최적화된 I-빔-단면-을 통해 하중을 침목과 밸러스트 또는 산업 구조물의 강철 지지 빔으로 효율적으로 전달할 수 있습니다. 현대 물류, 항만, 공장 및 국영 철도망에서는 동일한 구조 원칙이 적용되지만 철도 프로파일, 강철 등급 및 표준은 서비스 조건에 따라 크게 다릅니다.
철도 운송부터 크레인 활주로까지 레일은 선형 모션 시스템의 기초를 형성합니다. 실제 엔지니어링에서 사람들이 "기차 레일"이라고 부르는 것은 중공업 레일 및 크레인 레일과 겹치는 경우가 많습니다. 특히 UIC60, 60E1, 75kg, QU100 및 A100과 같은 레일 프로파일이 동일한 프로젝트에 나타날 수 있는 화물 야적장, 복합 터미널 및 물류 단지에서는 더욱 그렇습니다.
기차레일의 뜻은 무엇인가요?
기차 레일은 여객 열차, 화물 열차, 지하철 차량, 때로는 철도에 장착된 산업 장비를 포함하여 주로 철도 차량을 안내하고 지원하기 위해 설계된 레일을 의미합니다.{0}} 이 레일은 미터당 더 높은 무게, 더 강한 헤드 경도, 더 엄격한 치수 공차를 특징으로 합니다.
에서 제공하는 일반적인 철도 레일 프로파일GNE 레일포함하다:
중국 표준 트랙레일
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 경전철 | 8킬로그램/분 | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9킬로그램/분 | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 키로그램/분 | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15킬로그램/분 | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18킬로그램/분 | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 키로그램/분 | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24킬로그램/분 | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 키로그램/분 | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| 크레인 레일 | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 큐 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 표준 강철 레일
| 표준: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) | 길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 맨 아래 | 두께 | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
호주 1085 표준 강철 레일
| 표준: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) | 길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 맨 아래 | 두께 | |||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
DIN 13674-1-2003 표준 강철 레일
| 표준: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) | 길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 맨 아래 | 두께 | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 표준 강철 레일
| 표준: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) | 길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 맨 아래 | 두께 | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
기차 레일은 크레인 레일 및 광산 레일과 어떻게 다릅니까?
모든 레일은 동일한 기본 구조 기능을 공유하지만 해당 프로파일과 재료는 다양한 하중 패턴과 접촉 조건에 최적화되어 있습니다.
| 레일 종류 | 일반적인 프로필 | 주요 구조적 특징 | 일반적인 프로젝트 |
|---|---|---|---|
| 기차 레일 | UIC60, 60E1, 75kg, 132RE | 장거리 안정성을 위한 균형 잡힌 헤드-웹-베이스- | 화물 노선, 지하철 시스템, 철도 조차장 |
| 크레인 레일 | QU70, QU100, A75, A100 (DIN536) | 수직 휠 하중을 위한 두꺼운 베이스 및 강화된 웹 | 항만 크레인, 제철소 크레인, 갠트리 시스템 |
| 광업 레일 | 18kg, 22kg, 30kg(GB/JIS) | 라이트 섹션, 더 쉬운 설치 | 터널운송, 지하운송 |
예를 들어,QU100 및 DIN536 A100 크레인 레일높은 휠 하중과 짧은{0}}스팬 지지 빔용으로 설계된 반면, UIC60 및 60E1 레일은 침목과 밸러스트가 있는 연속 선로 구조용으로 설계되었습니다. 그러나 많은 컨테이너 터미널과 물류 허브에서 설계자는 예비 부품, 고정 및 유지 관리 절차를 통합하기 위해 의도적으로 크레인 레일 대신 무거운 철도 레일을 선택합니다. GNEE RAIL과 같은 공급업체는 레일 프로파일, 고정 시스템 및 기초 설계 간의 기술적 매칭을 제공합니다.
레일 체결 전문 공급업체로서,GNE 레일철도 라인, 크레인 및 석탄 채굴에 사용되는 GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian 및 South Africa와 같은 다양한 표준 강철 레일을 제공할 수 있습니다.
