기차레일의 뜻은 무엇인가요?
Jan 15, 2026
기차레일의 뜻은 무엇인가요?
A기차 레일, 더 정확하게는 a라고 불린다.강철 레일는 열차 바퀴의 주행 표면과 안내 경로를 형성하기 위해 침목에 세로로 설치된 열간 압연 강철 프로파일입니다. 이는 철도 트랙 시스템의 주요 하중{2}}지지 요소로서 바퀴 하중을 운반하고, 게이지를 유지하며, 침목, 밸러스트 및 노반에 힘을 안전하게 전달하는 역할을 합니다. 일반 구조용 강철과 달리 레일 강철은 마모, 피로 및 열차 통과로 인한 반복적인 높은 접촉 응력에 저항하도록 특별히 설계되었습니다.
실제 철도 공학에서 "기차 레일"이라는 용어는 일반적으로 선로 게이지를 정의하고 본선 철도, 지하철, 트램웨이 또는 산업 선로에서 차량이 경로를 따라 올바르게 안내되도록 하는 한 쌍의 평행한 강철 레일을 의미합니다.
강철 레일의 구조는 무엇입니까?
표준 레일은 세 가지 기능 영역으로 구성된 최적화된 I-형 단면을 가지고 있습니다.
| 레일부 | 서비스 기능 | 엔지니어링 목적 |
|---|---|---|
| 레일 헤드 | 직접 휠 접촉 | 마모 및 구름 접촉 피로 저항 |
| 레일웹 | 머리와 발을 연결합니다 | 수직 및 측면 하중을 전달합니다. |
| 레일 풋(베이스) | 패드나 플레이트 위에 얹어 놓음 | 안정성과 부하 분산 제공 |
이 형상은 재료 사용량을 최소화하면서 굽힘 저항을 극대화하므로 UIC, EN, AREMA, GB, JIS 및 기타 국제 표준에서 동일한 기본 단면 개념이 사용됩니다.
다양한 표준 강철 트랙 레일 사양
전문 레일 패스너 공급업체인 GNEE RAIL은 철도, 크레인 및 석탄 채굴에 사용되는 GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian 및 South Africa와 같은 다양한 표준 강철 레일을 제공할 수 있습니다.
GB 표준 강철 레일
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 경전철 | 8킬로그램/분 | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9킬로그램/분 | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 키로그램/분 | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15킬로그램/분 | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18킬로그램/분 | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 키로그램/분 | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24킬로그램/분 | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 키로그램/분 | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| 크레인 레일 | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 큐 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 표준 강철 레일
| 표준: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) |
길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 맨 아래 | 두께 | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 표준 강철 레일
| 표준: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) |
길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 맨 아래 | 두께 | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
미국 표준 강철 레일
| ASTM 표준, AREMA 표준 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) |
길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 발 | 두께 | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
기차 레일에 강철이 사용되는 이유는 무엇입니까?
레일은 고-탄소 펄라이트강 또는 열처리{1}}합금강으로 만들어집니다. 이러한 재료가 경도, 인성 및 피로 저항의 최상의 조합을 제공하기 때문입니다. 일반적인 등급에는 GB, EN, UIC 및 AREMA 표준에 따라 지정되는 U71Mn, R260, R350HT 및 900A가 포함됩니다. 이 강철은 표면 무결성과 구조적 강도를 유지하면서 수십억 번의 휠 통과를 견뎌냅니다.
| 등급 | 표준 / 지역 | 일반적인 구성(중량%) | 주요 기능 및 애플리케이션 |
| R260 | EN 13674-1(유럽) | C: 0.67~0.80, Mn: 0.90~1.20, Si: 0.50 이하 | 기본-등급 레일; 냉간-압연; 중간-교통 노선에서 널리 사용됩니다. 용접성이 좋고 비용 효율성이 좋습니다. |
| R350HT | EN 13674-1(유럽) | C: 0.75~0.85, Mn: 0.80~1.20, Cr: 0.20~0.50 | 열처리-(온라인/오프라인); UTS 1100 MPa 이상, R260보다 수명이 30~50% 더 깁니다. 고속-(TGV, ICE) 및 대형-운송 노선의 표준입니다. |
| 260학년 | AREMA(북미) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 | R260과 동일합니다. 115RE, 136RE와 같은 레일 섹션에 사용됩니다. 클래스 I 화물 네트워크에서는 공통입니다. |
| 350학년 | AREMA + 밀 사양(미국/캐나다) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb(미세합금) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33톤) 및 높은-톤수 복도. |
| BH 레일(바이니틱) | JIS E 1101(일본), EU/인도에서 채택 | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni(선택 사항, 밀{4}}특정) | 베이나이트 미세구조; 고강도(UTS ~1250–1350MPa) + 우수한 파괴 인성. 신칸센 곡선 및 마모가 심한 구간에 사용됩니다.- |
| U71Mn | GB/T 2585(중국) | C: 0.65~0.77, Mn: 1.10~1.40, Si: 0.15~0.35 | 작업-경화 탄소-망간 레일; 중국 본선의 50kg/m, 60kg/m 레일 표준입니다. 성능은 R260/R350과 비슷합니다. |
| U75V | GB/T 2585(중국) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 | 바나듐-미세합금; U71Mn보다 강도와 피로 저항이 더 높습니다. 고속-속도(예: 베이징-상하이 HSR) 및 중량물-노선용. |
2008년부터,GNE 레일18년 이상 다양한 등급의 강철 레일을 공급해 온 GNEE의 강철 레일은 중국 및 해외에서 적극 권장됩니다. 최첨단 장비를 갖춘 GNEE는 대부분 국가의 요구 사항을 충족하는 고품질 강철 레일을 생산합니다. 표준 레일, 헤드 경화 레일, 무거운 레일, 경전철, 크레인 레일 및 기타 유형을 모두 여기에서 사용할 수 있습니다. 중국 주요 레일 공급업체 중 하나인 GNEE RAIL은 전 세계에 경제적인 녹색 철도 제품을 공급하기 위해 노력해 왔습니다.
