모든 철도 스파이크는 고탄소인가요? 재료 등급 설명

철도 스파이크는 선로의 안정성을 확보하는 데 중요한 역할을 합니다. 철도 침목이나 레일 침목을 레일에 고정하는데 사용되는 대형 레일 못입니다. 분명한 특징은 - 오프셋 헤드와 평평한-가장자리 끌 포인트-로 스파이크가 느슨해지는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 레일 스파이크는 목재-침목 선로의 레일 고정의 주요 구성 요소이며 유지 관리 작업을 위해 철도 스파이크 나이프로 만들 수도 있습니다.

구매자가 흔히 묻는 질문은 모든 철도 스파이크가 고탄소강으로 제작되었는지 여부입니다. 대답은 '아니요'입니다. 재료는 하중, 라인 유형, 환경 및 내구성 요구 사항을 기준으로 사례별로 선택됩니다. 저-탄소강과 중-탄소강은 여전히 ​​표준 노선에서 널리 사용되는 반면, 고-탄소강이나 합금강은 주로 중량물 운송용 또는 고속-철도에 사용됩니다.

철도 스파이크의 재료 분류

1. 저-탄소강

일반적인 재료: Q235 (A3)

형질:적당한 강도, 좋은 인성, 낮은 가공 비용

적용 가능한 시나리오:표준 철도, 경량-관세선, 임시 선로 및 목재-침목선

2. 중-탄소강

일반적인 재료: 35#, 45#, 55#

형질:상대적으로 높은 강도와 ​​경도, 적절한 인성, 강한 하중-지탱 능력

적용 가능한 시나리오:중형-부하 철도, 중량형-운송선 또는 높은 내마모성을 요구하는 시나리오

3. 고-탄소/합금강

일반적인 재료:40Mn2, 20MnSi

형질:고강도, 고인성, 우수한 내마모성

적용 가능한 시나리오:고속-철도, 중량-철도, 산업용 선로 또는 크레인 레일

메모:고-탄소강 스파이크는 부서지기 쉬우며 온도가 매우 낮거나 충격이 큰 환경에{1}}부적합합니다. 따라서 일반적으로 인성을 강화하기 위해 열처리된 강철이나 합금강이 사용됩니다.

재료 선택이 비용과 성능에 미치는 영향

표준 분기 라인의 경우 Q235 스파이크는 경제적인 선택이며 수십 년 동안 사용되어 왔습니다. 축 하중이 무거운 메인라인의 경우 45# 또는 55#가 필요한 추가 경도와 유지 강도를 제공합니다. 고속-또는 중량물 운송 통로의 경우-40Mn2 또는 20MnSi와 같은 합금 등급은 균열 없이 저온 및 충격을 견디는 데 필요한 인성과 강도를 결합합니다. 습관 -이 아닌 실제 서비스 조건 -에 따라 재료를 지정하는 것이 비용을 제어하고 신뢰성을 추적하는 가장 좋은 방법입니다.

스파이크 주문 시 지정해야 할 사항

스파이크 유형(도그 스파이크 또는 스크류 스파이크), 길이 및 헤드 형태, 재질 등급, 표면 처리(일반 오일 처리, 아연 도금, 용융 아연 도금)를 제공합니다. 합금 또는 열처리된 스파이크의 경우-도면에 요구되는 경우 경도 목표 또는 기계적 특성 등급을 명시합니다.

FAQ

추운 기후에서 높은-탄소 급증을 방지하는 이유는 무엇인가요?

고-탄소강은 저온에서 인성이 낮고 충격(예: 탈선된 바퀴에 부딪히거나 추운 날씨에 설치하는 동안)에 파손될 수 있습니다-. 열처리강-또는 합금강은 강도를 유지하면서 인성을 회복하므로 저온 및 고충격 환경에 적합합니다.-

45#과 Q235 스파이크의 차이점은 무엇입니까?

Q235는 저비용으로 적당한 강도와 우수한 인성을 갖춘 저-탄소 구조용 강입니다. 45#은 중형-탄소강으로 열처리 후 강도와 경도가 더 높습니다.. 45#는 무거운 하중에서 더 잘 견디지만 비용이 더 많이 들고 운전하기가 더 어렵습니다.

하나의 트랙 섹션에 서로 다른 재질의 스파이크를 혼합할 수 있습니까?

권장되지 않습니다. 고정력이 혼합되면 레일이 고르지 않게 고정되고 유지 관리가 복잡해집니다. 설계에 특별히 전환이 필요한 경우가 아니면 고정 영역당 하나의 재료 등급을 사용하십시오.

추가 비용을 지불할 가치가 있는 합금 스파이크(40Mn2, 20MnSi)가 있습니까?

스파이크 장애로 인해 교통이 중단되는 고속-고속도로, 중량물 운반-또는 산업 트랙에서 그렇습니다. -합금의 강도와 인성은 고장을 줄이고 유지보수 간격을 연장합니다. 가벼운-작업 라인에서는 일반적으로 Q235 또는 45#이면 충분합니다.

습한 환경에서 스파이크를 보호하는 표면 처리는 무엇입니까?

용융 아연 도금 또는 아연 도금은 해안 및 습한 지역의 부식으로부터 생크와 헤드를 보호합니다. 일반 기름칠은 건조한 내륙 서비스에 대한 경제적인 표준입니다.

GNEE RAIL은 이러한 모든 재료에 스파이크를 공급합니까?

예. GNEE RAIL은 레일 패드, 타이 플레이트, 레일 클립, 피쉬 플레이트 및 크레인 레일 클립을 포함한 보완 패스너와 함께 Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi 및 기타 등급의 철도 스파이크를 공급하고 맞춤형 설계, 처리 및 설치 지침을 지원합니다.