레일 패드의 변형 방지 기능을{0}}향상시키는 방법은 무엇입니까?

 

변형 방지 능력을-향상시키기 위해레일 패드, 변형된 실리카 필러를 추가하거나 코르크-고무와 같은 복합 재료를 사용하는 등의 기술을 통해 재료 구성을 향상시킬 수 있습니다. 다른 전략에는 금속 쿠션이나 폴리우레탄과 같은 고급 소재를 사용하고, 가황 공정을 개선하여 가교-결합을 늘리고, 최적의 소재 특성이 넓은 온도 범위에서 유지되도록 하는 것이 포함됩니다.

 

재료 및 구성 개선

 

• 수정된 실리카로 강화:변형된 실리카를 고무 패드에 통합하면 화학적 가교-와 강성이 증가하여 변형이 줄어듭니다.

 

• 복합 재료를 사용하십시오:코르크-고무 복합재는 탄력성과 강성의 적절한 균형을 제공할 수 있습니다. 코르크는 고유한 강성과 감쇠 기능을 제공하므로 다양한 온도에서 더욱 안정적인 성능을 발휘할 수 있습니다.

 

• 고성능-폴리머 사용:영구 변형 없이 큰 변형을 겪을 수 있어 트랙 성능을 향상시킬 수 있는 강력한 후보인 폴리우레탄과 같은 재료를 살펴보세요.

 

• 금속 쿠션을 고려해보세요.기존 폴리머 패드를 금속 쿠션으로 교체하십시오. 이는 노화 저하 측면에서 폴리머보다 성능이 뛰어난 대안으로 제안되었기 때문입니다.

 

 

환경 및 운영 고려사항

 

• 온도 영향 해결:코르크-고무 복합재와 같이 넓은 온도 범위에서 일관된 성능을 발휘하는 소재를 사용하여 고온에서 과도하게 연화되거나 저온에서 경화되는 것을 방지합니다.

 

• 적절한 유지 관리 및 검사를 수행합니다.고급 추적 및 안전 표준과 결합된 정기적인 검사 및 유지 관리는 변형과 관련된 위험을 최소화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

 

• 제어 트랙 조건:극심한 더위 속에서 열차의 속도 제한을 구현하면 선로에 가해지는 힘을 줄이고 좌굴을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.

 

 

일반 철도용 레일 패드

 

레일 패드는 강철 레일과 침목 사이에 삽입되어 침목 상단의 마모 및 충격을 방지하는 탄성 폴리우레탄 매트입니다.

 

레일 패드의 시작 강성은 높지 않도록 설계되어 스프링 클립 발가락 하중에 따른 상대적 변형이 상당히 큽니다. 이러한 방식으로, 레일의 수직 이동에도 불구하고 레일 패드가 레일과 긴밀한 접촉을 유지하도록 보장할 수 있습니다. 또한, 레일패드를 고무나 플라스틱으로 만든 이유는 지나가는 열차의 진동 충격을 완화시키기 위함이다.

 

 

고무 레일 패드
기술적인 매개변수	단위	값
단단함	KN	90-130
경도 쇼어 A	도	72-80도
전자 저항	Ω	106보다 크거나 같음
노화 전 인장 강도	Mpa	12.5 이상
노화 전 신장	%	250 이상

 

HDPE 레일 패드
기술적인 매개변수	단위	기술 요구 사항	값
밀도	g/cm3	0.95-0.98	0.95
인장강도	Mpa	19 이상	19
연장	%	>80	150
녹는점	도	170-190	190
절연저항	Ω	1×1010 이상	3.5 ×1010
경도	A	98 이상	98(A)

 

EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%.
기술적인 매개변수	단위	기술 요구 사항	값
밀도	g/cm3	0.95-0.98	0.95
인장강도	Mpa	15 이상	16
연장	%	>500	550
녹는점	도	170-190	170
절연저항	Ω	1×1010 이상	5.0 ×1010
경도	A	90 이상	92(A)

 

고무레일패드 전문 제조업체로서GNE 레일다양한 표준의 고무 레일 패드 및 기타 레일 패스너를 생산할 수 있습니다. 철도를 건설하고 싶다면 주저하지 말고 저희에게 연락하십시오. 우리는 다양한 재료로 모든 유형의 고무 레일 패드를 공급할 수 있습니다. 필요한 경우 맞춤형 고무 레일 패드 생산이 가능합니다.

 

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