레일 패드를 사용해야 합니까?
Oct 09, 2025
현대 철도 및 크레인 레일 시스템에서는레일 패드모든 유형의 선로 구조에서 필수 구성 요소는 아니지만 대부분의 엔지니어링 설계에서는 철도 시스템의 안전성, 안정성 및 내구성을 보장하는 필수 요소가 되었습니다.
레일패드는 레일 하단과 침목 또는 레일베이스 사이에 설치됩니다. 주요 기능은 탄성 지지력을 제공하고, 충격 하중을 흡수하고, 소음과 진동을 줄이고, 기계적 마모로부터 레일 아래쪽을 보호하는 것입니다.
레일 패드가 필요한지 여부는 선로 유형과 작동 조건에 따라 크게 달라집니다. 고속, 고하중 및 잦은 가속 또는 제동이 발생하는 고속철도, 도시 교통 시스템, 중량{2}}운송 철도 및 크레인 레일 시스템에서 레일 패드가 없으면 레일과 침목 사이에 직접적인 강성 접촉이 발생합니다. 이로 인해 침목 균열, 레일 베이스 마모 및 패스너 풀림이 발생하여 선로 안정성과 서비스 수명이 심각하게 손상될 수 있습니다. 그러나 저속-, 경부하-또는 임시 선로에서는 경제적, 기술적인 측면을 고려하여 레일 패드의 사용 여부를 결정할 수 있습니다.
고품질-레일 패드는 일반적으로 천연 소재로 만들어집니다.고무, EVA 또는 TPU복합 재료. 탄성, 내노화성, 피로 내구성이 뛰어나 다양한 온도 및 하중 환경에 적합합니다. 레일 패드는 열차 운행의 원활성을 향상시킬 뿐만 아니라 레일과 고정 시스템의 수명을 연장하는 동시에 유지 관리 비용을 절감합니다.
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
| EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
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