스크류 스파이크의 특징은 무엇입니까
Sep 30, 2025
그만큼나사 스파이크기존 스파이크에 비해 유지력, 내진동성, 수명이 우수한 철도 스파이크의 첨단형입니다.개 스파이크.
나사 스파이크
| 유형 | Ss5, Ss 8, Ss25, Ss36, UIC864-1 시리즈 등 |
| 원료 | Q235, 35 강철, 45 강철, 40Mn2, 20 Mn Si |
| 등급 | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| 표면 | 일반(기름칠), 검정색 페인트, 컬러 페인트, 아연, HDG 등 |
개 스파이크
| 사양 | 재료 | 표면 | 기준 |
| 5/8*6 '' | A3,Q235, 45#,55# 등 | 고객의 요구에 따라. | 고객의 그림이나 샘플에 따르면. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| 다른 종류 |
첫째, 나사 스파이크에는 나사식 생크가 있어 나사로 조일 때 목재 침목 또는 해당 슬리브와 단단히 맞물립니다. 이 나사식은 높은 당김 저항을 제공하여 열차 운행으로 인해 발생하는 세로 및 가로 방향 힘에 효과적으로 대응합니다.
둘째, 스크류 스파이크는 장기간 사용 중에 탁월한 진동 저항성을 보여 -잦은 열차 통행이나 열팽창 및 수축 상황에서도 안정성을 유지합니다. 이러한 특성으로 인해 이 제품은 중{2}}~대형-선, 목재 침목 선로, 장기간 안정성이 필요한 지선 또는 산업용 철도에 널리 사용됩니다-. 기존의 도그 스파이크에 비해 나사 스파이크는 보다 안정적인 레일 고정을 제공하고 정확한 트랙 게이지를 유지하는 데 도움이 됩니다.
또한 나사 스파이크는 일반적으로 토크 도구나 기계식 드라이버를 사용하여 설치되므로 레일 전체에 압력이 고르게 분포됩니다. 이는 침목의 국부적인 응력과 마모를 줄여 트랙의 전체 수명을 향상시킵니다. 유지 관리 간격이 길어 트랙 유지 비용도 절감됩니다.
실제로 나사 스파이크는 일반적으로 레일 패드(Rail Pad), 레일 클립(Rail Clip), 피쉬플레이트(Fishplate) 및 레일 앵커(Rail Anchor)와 함께 사용되어 세로, 가로 및 세로 트랙 안정성을 보장하는 완전한 철도 고정 시스템을 구성합니다.
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