레일 패스너 유형: 클립, 스파이크, 볼트 및 플레이트

레일 패스너의 역할

레일 패스너는 레일과 침목, 타이 또는 슬래브 사이의 구조적 연결부입니다. 이는 레일의 바퀴 하중을 침목과 밸러스트 또는 콘크리트 슬래브로 전달하는 동시에 궤도 시스템의 충격 손상과 피로를 줄이는 탄성을 유지합니다. 적절한 고정 탄성이 없으면 레일과 침목이 훨씬 빨리 마모됩니다. 레일이 하중을 받으면 움직이고 고정이 느슨해지며 게이지가 퍼지고 밸러스트가 파손됩니다. 따라서 고정 선택은 하드웨어 세부 사항이 아닌 구조적 결정이며 레일 단면, 축 하중, 속도 및 침목 재료를 고려하여 결정됩니다.

5가지 기능 그룹

레일 패스너는 기능별로 분류할 수 있습니다. 대부분의 트랙은 한 번에 두 개 이상의 그룹을 사용합니다.

그룹	구성요소	주요 기능
탄성 클립	E-타입 클립, 텐션 클립, 특수 프로필 클립	레일 풋에 조임력을 가하고 유지합니다. 진동을 흡수하다
스파이크와 나사	개 스파이크, 나사 스파이크, 침목 나사	레일이나 바닥판을 목재나 콘크리트 다웰에 직접 고정하세요.
앵커	레일 앵커	세로 레일 이동 방지(레일 크리프)
플레이트 및 클램프	타이 플레이트, 베이스플레이트, 볼트 체결식 클램프	침목 위에 하중을 분산시키고 레일을 제자리에 고정합니다.
볼트	피쉬 볼트, 트랙 볼트, 후크 볼트	레일 섹션 결합 및 구성요소 고정

탄성 레일 클립

탄성 클립은 고성능 탄성 고정 기능을 제공하는 스프링 강철 고정 장치입니다.- 제어된 발가락 하중을 적용하기 위해 레일 발 위에 구동되거나 장력이 가해지며, 다시 조이지 않고도 많은 하중 주기 동안 해당 힘을 유지합니다. 주요 가족은 다음과 같습니다

E-유형 클립- 가장 널리 사용되는 제품군으로, 레일 풋 위로 구동되고 어깨에 지지됩니다. E1609부터 E2063까지의 모델은 가벼운 트랙부터 무거운 트랙까지 커버합니다.

텐션 클립- 고속 및 중량물 운송 라인에 대해 높고 일정한 발가락 하중을 갖는 스터드 베이스플레이트 시스템의 레일 발 위에 장력이 가해집니다.

특수 프로필 클립- 특정 고정 시스템 또는 트랙 조건에 대한 특정 형상이 있는 클립이 도면에 제공됩니다.

모델	와이어 직경(mm)	무게(kg/개)	재료
유형 III	18	0.80	60Si2MnA
E1609	16	0.43	60Si2MnA
E1809	20	0.61	60Si2MnA
E1813	18	0.62	60Si2MnA
E2001	20	0.80	60Si2MnA
E2007 / E2009	20	0.80	60Si2MnA
E2039 / E2055 / E2056 / E2063	20	0.80	60Si2MnA
PR85	13	0.25	60Si2MnA
PR309A	19	0.85	60Si2MnA
PR401	20	0.97	60Si2MnA
PR415	20	0.95	60Si2MnA
PR601A	20	1.03	38Si7
1형 텐션 클립	13	0.48	60Si2CrA
3형 텐션 클립	13	0.48	60Si2CrA
유형 12 장력 클립	13	0.53	38Si7
유형 14 장력 클립	13	0.53	60Si2MnA
특수 레일 클립	13	0.48	60Si2MnA

스파이크와 나사

스파이크와 나사는 레일이나 바닥판을 침목에 직접 고정합니다. 도그 스파이크(컷 스파이크)는 목재를 압축하여 두드려서 고정합니다. 나사 스파이크가 사전에 뚫린 구멍으로 회전하여-나사 결합으로 고정되어 더 높은 당김 저항과 분리 가능성을 제공합니다.- 스크류 스파이크는 콘크리트 침목의 플라스틱 다웰과 함께 사용되기도 합니다. 이 그룹은 목재- 침목 선로의 고전적인 고정 장치이며 지선 및 산업 선로에 대한 경제적인 선택으로 남아 있습니다.

앵커, 플레이트, 클램프 및 볼트

레일 앵커는 제동 및 온도 변화 시 세로 방향 움직임을 방지하기 위해 레일 베이스에 부착됩니다. 타이 플레이트와 베이스플레이트는 레일 아래에 위치하여 침목 위로 하중을 분산시키고 고정용 시트를 제공합니다. 볼트형 클램프는 무겁고 견고한 구속이 필요한 곳에 사용됩니다. 피시 볼트와 트랙 볼트는 조인트에서 레일 섹션을 연결하고 후크 볼트는 구성 요소를 레일이나 침목에 고정합니다. 레일 패드와 절연체는 시스템을 완성합니다. 쿠션을 제공하고 콘크리트 침목과 전기 선로에서는 레일과 침목 사이의 전기 절연을 제공합니다.

유형 중에서 선택하는 방법

선택은 궤도 임무와 침목 재료를 따릅니다. 가벼운 트랙의 목재 침목은 도그 스파이크 또는 타이 플레이트가 있는 나사 스파이크를 사용할 수 있습니다. 콘크리트 침목에는 패드와 어깨가 있는 탄성 고정 시스템이 필요하거나 다월의 캐스트-에 스파이크를 나사로 고정해야 합니다. 고속-및 중량물 운송 라인은 정의된 발가락 하중, 일치하는 패드 및 절연 구성요소가 있는 탄성 클립이 필요합니다. 왜냐하면 힘은 더 크고 풀림에 대한 허용 오차는 훨씬 작기 때문입니다. 크레인 활주로와 산업 트랙은 이러한 극단 사이에 위치합니다. 모든 경우에 고정은 느슨한 부품이 아닌 시스템으로 지정되어 클립, 패드, 플레이트 및 나사가 서로 일치하고 레일 섹션과 일치해야 합니다.

자주 묻는 질문

1. 레일 패스너의 주요 유형은 무엇입니까?

기능별: 탄성 클립(클램핑력 및 탄성), 스파이크 및 나사(목재 또는 다웰에 직접 고정), 앵커(크리프 제어), 타이 플레이트 및 클램프(하중 분산 및 구속), 볼트(접합 및 부품 고정).

2. E-클립과 텐션 클립의 차이점은 무엇입니까?

E-클립은 레일 받침 위로 구동되어 어깨에 고정됩니다. 장력 클립은 스터드 베이스플레이트 시스템에 장력이 가해집니다. 둘 다 탄력적이지만 형상과 설치가 다르며 서로 바꿔 사용할 수 없습니다.

3. 언제 도그 스파이크 대신 스크류 스파이크를 사용해야 하나요?

더 높은 당김 저항과 분리 가능성이 필요한 경우에는 나사 스파이크를 사용하세요. - 더 무거운 목재 트랙, 턴아웃 및 다월이 있는 콘크리트 침목을 사용하세요. 간단하고 경제적인 목재 고정을 위해 도그 스파이크를 사용하십시오.

4. 고속-선에 탄성 고정 장치를 사용하는 이유는 무엇입니까?

다시 조이지 않고도 발가락 하중을 일정하게 유지하고 진동을 흡수하며 큰 동적 힘 하에서 게이지를 유지하기 때문입니다. 단단한 고정은 느슨해지고 트랙 형상이 저하될 수 있습니다.

5. 레일 앵커의 용도는 무엇입니까?

레일 앵커는 레일 베이스에 고정되어 제동 및 온도 영향으로 인해 레일이 세로 방향으로 움직이는 것을 방지합니다. 고정 자체가 세로 방향으로 충분한 구속을 제공하지 못하는 라인에 사용됩니다.

6. 레일 고정 장치가 전기 절연을 제공합니까?

콘크리트 침목 및 전기식 선로에서는 예 - 레일 패드, 절연 숄더 및 게이지 블록이 레일을 침목 및 접지로부터 분리하여 선로 회로가 올바르게 작동하도록 합니다. 스파이크가 있는 일반 목재 트랙에서는 목재 자체가 자연적인 단열 기능을 제공합니다.