레일 패드에는 어떤 재료가 사용됩니까?

철도 패드현대 철도 고정 시스템에 없어서는 안 될 감쇠 구성 요소이며 그 재질은 선로의 진동 감쇠 성능, 내마모성 및 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 현재 철도 패드에 사용되는 주요 재료는 다음과 같습니다.

 

고무

 

• 천연 또는 합성 고무로 제작되어 우수한 탄성, 강한 내마모성 및 상당한 감쇠 효과를 제공합니다.

 

• 고속철도,-고속철도, 중량철도-, 크레인 레일에 적합하며 종방향 및 횡방향 충격력을 효과적으로 흡수하여 레일과 침목을 보호합니다.

 

기술적인 매개변수	단위	값
단단함	KN	90-130
경도 쇼어 A	도	72-80도
전자저항	Ω	106보다 크거나 같음
노화 전 인장 강도	Mpa	12.5 이상
노화 전 신장	%	250 이상

 

 

에바

 

• 내식성과 내노화성과 함께 우수한 탄성과 쿠셔닝 특성을 갖춘 경량 소재입니다.

 

• 중저속 철도나 도시 철도 운송 노선에 자주 사용되는 이 제품은 완충 효과를 보장하면서 선로의 전체 중량을 줄여줍니다.

 

EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%.
기술적인 매개변수	단위	기술 요구 사항	값
밀도	g/cm3	0.95-0.98	0.95
인장강도	Mpa	15 이상	16
연장	%	>500	550
녹는점	도	170-190	170
절연저항	Ω	1×1010 이상	5.0 ×1010
경도	A	90 이상	92(A)

 

 

HDPE

 

• 상대적으로 높은 강성, 내마모성, 화학적 부식 저항성을 갖추고 있어 열악한 환경이나 산업 트랙에 적합합니다.

 

• 일반적으로 방수, 내식성 및 낮은 유지 관리가 필요한 트랙 시나리오에 사용되지만 감쇠 효과는 고무 패드보다 약간 낮습니다.

 

기술적인 매개변수	단위	기술 요구 사항	값
밀도	g/cm3	0.95-0.98	0.95
인장강도	Mpa	19 이상	19
연장	%	>80	150
녹는점	도	170-190	190
절연저항	Ω	1×1010 이상	3.5 ×1010
경도	A	98 이상	98(A)

 

 

복합 패드

 

• 고무를 플라스틱 또는 기타 고분자 재료와 결합하여 탄력성, 내마모성 및 안정성의 균형을 제공합니다.

 

• 열차 하중, 선로 유형, 건설 요구 사항에 따라 두께와 경도를 맞춤 설정할 수 있어 고속-철도 및 중량물 운송 철도의 높은 기준을{1}}충족할 수 있습니다.

 

이러한 다양한 재료로 만든 철도 패드는 다음과 같은 구성 요소와 함께 사용할 수 있습니다.레일 타이 플레이트, 레일 클립, 탄성 레일 클립, 레일 볼트 및 피쉬 플레이트선로 구조 안정성, 효과적인 진동 감쇠 및 선로 수명 연장을 보장합니다.

 

 

GNEE 레일 c고무, EVA, HDPE, 복합패드 등 다양한 재질과 사양의 철도패드를 공급하고 있습니다. 또한 우리는 레일 타이 플레이트, 레일 클립, 피쉬플레이트, 레일 볼트, 크레인 레일 클립과 같은 광범위한 보완 철도 패스너와 함께 맞춤 설계, 설치 기술 지침 및 -애프터 서비스를 제공하여 전 세계 철도 건설 및 유지 관리 요구 사항을 충족합니다.

 

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