철도 플라스틱 다웰을 사용하는 이유

Nov 10, 2025

철도 선로 구조에서는,철도 플라스틱 다웰침목과 패스너를 연결하는 핵심 구성 요소로, 궤도 시스템의 안정성과 내구성에 대한 심층적 적응을 통해{0}}적용 장점을 얻을 수 있습니다. 침목 볼트용 지지 연결 부품으로서 열차의 고주파 충격 하중에서 선로 기하학적 치수의 안정성을 보장하기 위해 탄성 레일 클립, 게이지 블록, 철 베이스 플레이트 및 기타 구성 요소와 시너지 효과를 발휘해야 합니다.

 

rail spike

 

기존 금속 슬리브와 비교하여 플라스틱 다웰은 상당한 성능 이점을 가지고 있습니다.

 

  • 첫 번째,강한 내식성을 갖고 있어 습한, 산성 및 알칼리 환경에서 침식을 방지하고, 금속 녹으로 인한 볼트 걸림을 방지하고, 금속 슬리브에 비해 서비스 수명을 2-3배 연장하고, 전체 수명 주기 유지 관리 비용을 절감할 수 있습니다.

 

  • 두번째,탁월한 절연 성능을 갖추고 있어 선로 회로 간섭을 효과적으로 차단하고, 고속철도 신호 시스템의 엄격한 절연 요구사항을 충족하며, 추가 절연 개스킷이 필요하지 않습니다.

 

  • 제삼,콘크리트 침목의 미리 예약된 구멍에-직접 매립할 수 있어 설치 편의성이 높고 Type Ⅰ, Type Ⅲ 탄성 레일 클립 및 고강도 침목 볼트와 완벽하게 호환되어-시공 효율이 30% 이상 향상됩니다.

 

rail fasteners

 

이름 레일 플라스틱 다웰
유형 다양한 크기의 나사 스파이크 또는 앵커 볼트용
재료 강화 나일론 66(PA66:나일론 66.69%, 유리섬유 30%, 기타 1%) HDPE

인위적인

명세서

밀도: 1.3-1.45g/cm3

인장 강도: 170Mpa 이상

신율: 4.4% 이하

굽힘 강도: 250Mpa 이상

충격강도(틈새 없음) : 80KJ/m2 이상

융해점 : 250-270도

절연 저항: 1×108Ω 이상

유리 섬유 함량: 30-35%

경도: 110HRR 이상

밀도: 0.95-0.98g/cm3

인장 강도: 19Mpa 이상

Elongation: >80%

융점 : 170-190도

절연 저항: 1×1010Ω 이상

경도: 98A 이상

색상 노란색, 검정색, 흰색, 파란색, 녹색 등이 있습니다.

 

한편, 고품질-플라스틱 다월은 수정된 나일론 소재로 만들어지며, 압축 강도와{1}}TB/T 3396 표준을 준수하는 인발 저항을 가지며 레일에 의해 전달되는 종방향 힘과 횡방향 힘을 견딜 수 있습니다. 철도 패스너 전문 공급업체인 GNEE는 국제 표준을 충족하는 철도 플라스틱 다웰을 제공할 뿐만 아니라 침목 볼트, 탄성 레일 클립, 선로 방지{4}}크리퍼 등과 같은 광범위한 지원 제품을 공급하는 동시에 현장 설치 안내 및 품질 검사 서비스를 제공하여 선로 엔지니어링을 위한 원스톱 고정 솔루션을 제공합니다.-