철도 앵커는 무엇으로 만들어지나요? 재료, 유형 및 사양

철도 앵커의 역할

안티크리퍼 또는 레일 앵커라고도 불리는 철도 앵커는 레일의 바닥(발)에 박혀 침목 측면에 고정되는 스프링 강철 클립입니다. 그 임무는 온도 변화, 열차 제동, 견인 시작 및 바퀴의 롤링 동작으로 인해 발생하는 크리프(Creep)라고 알려진 레일의 세로 방향 이동을 중지하는 것입니다. 확인하지 않은 채 놔두면 크리프가 침목에 비해 레일을 밀어내고 조인트를 닫거나 넓히고 게이지를 방해하며 고정 장치와 턴아웃을 손상시킬 수 있습니다.

철도 앵커는 어떤 재료로 만들어졌나요?

철도 앵커는 열처리된 스프링강-으로 일체형으로 제작됩니다. 가장 일반적인 합금은 높은 탄성 한계, 피로 저항 및 인성을 결합한 실리콘{4}}망간 스프링강인 60Si2MnA입니다. 앵커는 레일 베이스에 장착될 때 탄력적으로 구부러져야 하며 사용 중에 수년 동안 조임력을 유지해야 합니다. 이것이 바로 일반 구조용 강철이 적합하지 않은 이유입니다. 열처리(담금질 및 템퍼링)는 완성된 앵커에 경도와 스프링백을 제공합니다.

대체 재료

경량 또는 저부하 설치의 경우 앵커는 45#과 같은 중-탄소강이나 앵커가 단조 대신 주조되는 연성 주철 등급 QT500-7 및 QT450-10으로 생산될 수도 있습니다.

레일 앵커의 종류

레일 앵커에서 주행-:해머나 기계를 사용하여 레일 베이스에 직접 구동합니다. 그들은 베이스를 잡고 넥타이를 지지합니다.

스프링-형 레일 앵커:도구와 맞물리거나 풀려 트랙 유지 관리 중에 제거 및 재사용이 가능한 스프링 요소입니다.

일반적인 앵커 매개변수

표면 보호 및 서비스 수명

앵커는 물과 밸러스트 화학 물질이 모이는 레일 베이스에 위치하므로 표면 보호가 중요합니다. 아연 도금은 희생적인 부식 방지 기능을 제공합니다. 샌드블라스팅은 페인팅을 위한 깨끗한 표면을 제공합니다. 일반(기름칠) 마감은 단기- 보관 또는 실내 라인에 사용됩니다. 일체형-스프링 강철 구조는 또한 도구를 사용하여 앵커를 제거하고 여러 번 재사용할 수 있다는 것을 의미하며, 이는 트랙 수명 동안 유지 관리 비용을 낮춥니다.

자주 묻는 질문

레일에 앵커가 필요한 이유는 무엇입니까?

레일은 휠 동작과 제동을 통해 확장, 축소 및 밀려납니다. 앵커가 없으면 이 종방향 크리프는 타이를 따라 레일을 이동시키고 조인트와 분기를 방해하며 트랙 궤간을 변경할 수 있습니다. 앵커는 정의된 지점에서 레일을 타이에 고정합니다.

레일 앵커를 만드는 데 어떤 강철이 사용됩니까?

표준 재료는 60Si2MnA 스프링 강으로, 균열 없이 레일 베이스를 고정하는 데 필요한 경도와 탄성에 도달하도록 열처리-됩니다. 주조 버전에는 45# 중-탄소강 또는 연성철 QT500-7/QT450-10과 같은 기타 재료가 사용됩니다.

앵커 드라이브-와 스프링 앵커의 차이점은 무엇인가요?

앵커의 드라이브-는 레일 베이스에 망치로 두드려지며 일반적으로 절단하거나 박차를 가하여 제거됩니다. 스프링-형 앵커는 도구를 사용하여 결합 및 해제되므로 유지 관리 중에 떼어내고 다시 설치할 수 있습니다.-

레일 앵커를 재사용할 수 있나요?

예. 스프링-형 앵커는 탄성 스프링 강으로 제작되어 설치 중에 소성 변형되지 않으므로 스프링- 유형 앵커를 제거하고 여러 번 재사용할 수 있어 선로 유지 관리 비용이 절감됩니다.

프로젝트의 앵커를 어떻게 지정합니까?

레일 섹션(미터당 무게 및 기본 너비), 타이 유형 및 간격, 트랙이 연결되어 있는지 연속 용접되는지 여부, 필요한 표면 마감이 필요합니다. 대부분의 공급업체는 고객 도면이나 철도 표준(BS, DIN, GB, AREMA)을 바탕으로 작업합니다.

앵커는 탄성 고정 장치와 함께 작동합니까?

예. 연결 선로와 가파른 경사면에서는 레일을 고정하는 탄성 클립이나 스파이크 외에 고정 시스템에 추가 크리프 저항이 필요한 곳에 앵커가 사용됩니다.