고무 철도 패드의 기술 사양은 무엇입니까?
Dec 22, 2025
레일 패드침목 상판의 마모 및 충격을 방지하기 위해 철제 레일과 침목 사이에 삽입되는 탄성 폴리우레탄 매트입니다.
고무 철도 패드의 기술 사양은 무엇입니까?
고무 철도 패드 사양은 다양하지만 재료(고무/폴리우레탄), 치수(두께 4.5-60mm, 사용자 정의 가능), 경도, 탄성 및 하중 시 성능, 극한의 온도(-50도 ~ 100도) 및 노후화에 대한 저항력이 있어 콘크리트/목재 침목에 대한 진동 완화, 소음 감소 및 전기 절연을 제공합니다.
전형적인 재산:
- 기능: 진동/소음 감소, 콘크리트 침목 균열 방지, 전기 절연 제공, 선로 수명 연장.
- 적용 분야: 경전철, 중량 화물 운송, 화물선, 지하철 시스템용 목재 콘크리트 침목과 함께 사용됩니다.
- 디자인: 고정 시스템 요구 사항에 따라 홈이 있는 패드(홈이 있는 패드) 또는 일반형이 가능합니다.
| HDPE 레일 패드 | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
| 고무 레일 패드 | ||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
| EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
인장 강도는 레일 패드에 어떤 영향을 미치나요?
인장 강도는 레일 이동, 열팽창/수축 및 진동으로 인한 막대한 인장력(인장력) 하에서 늘어나거나 찢어지거나 파손되는 것을 방지하고, 조기 파손을 방지하고, 내구성을 보장하며, 일관된 하중 분산을 유지하는 능력을 결정하기 때문에 레일 패드에 매우 중요합니다. 이는 특히 응력이 더 높은 곡선에서 침목을 손상으로부터 보호하고 선로 안정성을 유지합니다. 인장 강도가 높을수록 패드가 파손되기 전에 더 많은 변형을 견딜 수 있어 유지 관리가 줄어들고 심각한 조인트 파손을 방지할 수 있습니다.
경도는 레일 패드에 어떤 영향을 미치나요?
레일 패드 경도는 성능에 매우 중요합니다. 적당한 경도(쇼어 60-70)는 최고의 쿠셔닝과 진동 감쇠를 제공하는 반면, 너무 단단한 패드는 진동을 전달하고 부품을 손상시키며, 너무 부드러운 패드는 과도한 압축, 레일 침하 및 조기 고장을 유발하기 때문입니다. 이상적인 경도는 충격 흡수, 소음 감소 및 내구성의 균형을 유지하여 하중 분산을 보장하고 침목을 보호하기 위해 철도 라인(무거운 운반은 더 단단해야 하고, 도시는 더 부드럽습니다)에 따라 달라집니다.
GNE 레일사출, 고무 정제, 황화, 성형 및 검사 등의 전체 공정을 위한 130세트의 기계용 레일 패드 생산 라인을 갖추고 있습니다. 우리는 레일 패드 개발, 설계, 생산 및 검사를 위한 가장 많은 엔지니어를 보유하고 있으며 연간 생산 능력은 최대 2000,000개에 달합니다. 또한, 고속철도용 레일패드는 탄성고무판과 높이조절패드를 포함한 당사의 대표제품입니다.
